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還好昨天是AUDI A3在我後面

無意要戰

ABS能否在雨天縮短煞車距離

我相信有開過無ABS車的人便能體會



如同wesley_cch大所言

在高速公路上緊急煞車ABS做動時 一般還是不要亂切車道的好

當然你反應夠好就切  反應不好 雙手握緊方向盤就是了


看到最後某大一直貼那一張圖

其實大家都了解那圖片的意義 

但是感覺很像駕訓班的新手教學

畢竟這常識 我只能說那是會開車的人 最基本的常識
> 閣下以上的回答並未回答在下的疑問!?
> 也偏離了本來的爭議點..."ABS可以有效的降低煞車距離??"

誰偏離了,
我正是要說你否定這句話是錯的,
這本就是 ABS 的功能之一,
你老想引網路上的話,
那我也引一段好了 ...

"Teldix 公司在 1964 年開始研究這個項目, 其 ABS 研究很快被博世全部接管, 兩年內, 首批 ABS 測試車輛已具有縮短制動距離的功能。"

ok, 就是這麼簡單,
你說的 "真是不懂!?ABS與煞車距離有啥關係!?"
根本上就是錯的 ...
一開始 "縮短制動距離" 就是其目的之一 ...
logaway wrote:
好吧。。。nhtsa...(恕刪)


他會告訴你....nhtsa這算哪門子東東!?百科全書寫的也不一定對,也是需要校正的!!

連個ABS全世界都採用的示意圖,都被解釋成...."沒錯!!就是該停在錐前而非繞過...",看來在下還真該投書給各大車廠,告訴他們ABS的示意圖畫錯了,應該是畫成讓撘載ABS的車輛更容易在較短距離內停在意外前.....

"Do it ", the best solution !!
wesley_cch wrote:
我也可以在網上找到一堆 "abs是設計來幫助駕駛在緊急煞車情況時更快停下來" 的話,...(恕刪)
確實網路上有很多文章, 宣稱「ABS可以縮短煞車距離」, 但是, 寫這些文章的人真的懂嗎?

小弟目前無法評論哪一種說法才對, 不過, 小弟在各車廠的安全介紹中,
好像找不到「ABS可以縮短煞車距離」這樣的說法?

甚至, 汽車雜誌裡面, 也沒有支持這樣的說法?

雖然, 確實有學術論文認同以上說法, 但是, 那是在受控制的實驗環境下才成立, 並非適用於所有的行車環境;
而且, 根據 NHTSA 的研究顯示: ABS 能不能縮短煞車距離, 好像跟駕駛人的駕駛心態有很大的關係.....
~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
> 連個ABS全世界都採用的示意圖,都被解釋成...."沒錯!!就是該停在錐前而非繞過...",
> 看來在下還真該投書給各大車廠,告訴他們ABS的示意圖畫錯了,
> 應該是畫成讓撘載ABS的車輛更容易在較短距離內停在意外前

這圖是說明 ABS 的功能之一,
我從沒說 ABS 沒這功能,
但就像你那次追撞別人一樣,
如果你那時方向盤一橫一閃,
我估計十之八九就不是只有兩車追撞那麼簡單了,
現實路況就是這樣,
你可以把這圖貼在你後窗上,
兩邊的車自然會離你遠遠的 ...

對了, 別轉移話題,
你還沒解釋你這句話,
"真是不懂!?ABS與煞車距離有啥關係!?",
說錯就說錯,
扯東扯西錯的還是錯 ...

你老愛說原廠的說明,
那你翻翻上頭有沒有寫 "ABS與煞車距離沒關係" 這話 ...

raytracy wrote:
確實網路上有很多文章, 宣稱「ABS可以縮短煞車距離」, 但是, 寫這些文章的人真的懂嗎?

小弟目前無法評論哪一種說法才對, 不過, 小弟在各車廠的安全介紹中,
好像找不到「ABS可以縮短煞車距離」這樣的說法?

...(恕刪)


大大,您也來了.....幸會!!
小弟的想法正與您雷同,直至目前尚無任何有效的文獻可以證明"「ABS可以縮短煞車距離」"這種說法,而是將其function focus在輪胎鎖死時的可控制性,所以才一開始提出"真是不懂!?ABS與煞車距離有啥關係!?""的說法,而於後文中也提出修正,也許因為前文的詞不達意而造成誤解.....而小弟的論點是..."ABS主要的功能並不是來縮短煞車時的距離"....

your time is coming ..... 小的我無力再談,女兒還沒哄而明一早又一堆客戶要談,先止於此!!

see you ~
"Do it ", the best solution !!
豐島 wrote:
他會告訴你....n...(恕刪)


我是認為,abs再濕滑路面可以縮短煞車距離
是屬于一種好的副作用,也就是說
abs設計的目的不是為了這個,
但是在濕滑路面卻是有這個益處


換句話來說:不管是濕滑路面還是乾燥路面,
abs都可以有效的讓駕駛在緊急煞車時不致于失去操控

但是只有在濕滑路面的情形下緊急煞車才可以縮短煞車距離



我也先睡了,晚安!
路過...
abs不會只是要求把車停在圓錐前面就好...這種不幹上前車的機率..只是天知道.端看當時的車速和前後的車距.
當緊急車時只希望不追撞前面而不閃躲的想法..只是駕駛人對緊急煞車時所作的選擇.當然後果自付.如果選擇不閃.那就祈求前車的輪胎煞車沒你好.她踩的沒你大力.或是她在過程中有鬆一下下煞車.不然在看到前車急殺之後就憑藉著車輛本身的裝備只祈求不追撞上前車.太浪費abs
選擇閃躲的動作是abs的主要目的..她提供駕駛人安全有機會可以換道..至於會不會有後車會追撞abs本身不負這種責任
> ABS主要的功能並不是來縮短煞車時的距離

你知道 ABS 是怎麼來的麼?
第一套 ABS 是用在哪你知道麼?
ok, 不知道我跟你說,
1947 年第一套實用的 ABS 是用在 B-47 上,
其目的就是加強煞車性能,
以防雨天時煞車不及衝出小機場的短跑道,
飛機跑道就那一條,
別跟我說他是用來閃躲什麼碗公的 ...
之後 Bosch 第一批將之實驗用在車上時,
"縮短制動距離的功能" 就是其首要的目標,
當然,
穩定操控當然也是後來發現的功能之一,
這我從沒否認,
但你否認 ABS 與距離有關,
那就是錯誤的 ...

別轉移話題,
你把每個人說的都挑出你要的部份,
然後把別人說到跟距離有關的都擺一邊,
說了半天, 一下扯操控一下扯那,
別忘了你自己起頭的這句話 ->
"真是不懂!?ABS與煞車距離有啥關係!?"
錯了就是錯, 說錯的話不會因為你當作沒看到就不見 ...
> 但是只有在濕滑路面的情形下緊急煞車才可以縮短煞車距離

這句話就不對,
在一般正常的柏油路面上 ABS 都能發揮作用,
不論其地是不是溼滑,
不能發揮作用的是軟質的路面,
例如泥土路沙地和厚雪覆蓋的路面 ...
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