CcCManCcC wrote:又來了內側文乖乖的去...(恕刪) 國道警察也說至於為何內線路塞就這樣堅持要占用內側超車道勒?不外乎就是 出於私慾1. 駕駛能力不足 持續關注周遭車輛動態, 與周遭車輛互動會占用他們太多腦容量. 卡在內側超車道對他們來講是降低負荷的最好方式2. 讓自己成為路隊長, 前方一片空曠視野, 怡然自得 身心都得到解放3. 滿足他們自認是正義使者的扭曲心態. 當自己的速度就是速限標準 比他快的車通通都是違規超速飆車仔. 阻擋他們超速是在替天行道, 看到有車想要超越還要多加阻攔
泛舟哥 wrote:應該要把內線超車道的超速容許值上調至20或30公里,這樣才能讓超車道有效運用 其實類似大陸高速路那種才是好方法......例如內線最高速限120km, 中線最高速限110km, 外線最高速限100km既然內線是超車線, 總是要比隔壁快才能超車啊~~~
只要內側超車道有隊長 後面排了一長排在等超車政府科技執法直接開罰第一台就好了啊長期下來大家的駕駛習慣一定會改變成超車完 沒事就切回中線外線慢慢開因為開內線太慢"不小心"當了隊長 就會被開罰再看看國外的高速公路 內車道常常都是沒有人開就算有 看到後車逼近馬上都打燈切回中線這是台灣駕駛沒有的駕駛觀念而且這跟甚麼危險駕駛 鼓勵超速根本沒有衝突單純就是維持交通順暢 你想慢慢開去中線外線有人會逼你貼你車嗎?再說一個東西你以為慢慢開就沒有危險嗎?一堆車子卡再一起併排開才更危險車距抓不構 反應時間就不夠發生事故就是大家一起
想問一下樓主研究完這些論點, 你真的有檢舉成功嗎?內線能不能以最高速或是最高速+10巡航永遠討論不出結果, 除非政府修改法規.內線更多是開不到最高速限的車, 或是閘道一上高速公路車速不夠就急著要進內線佔道的車. 正常行駛的車流被迫慢下來.