Daniel . wrote:
個人經驗，充電點一般都是夠的，且有越來越多的趨勢
CHwrote:
台灣現在仍把頭埋在沙裡的人還挺多的，已經被時代拋離得太遠了
電池車 既然這麼先進 充電站 也越來越多
為何 電池車的銷量 是呈現衰退狀態?? 這不合理啊．．．
台灣汽油車大都有國產車 電動車除了那個整個品牌打包賣掉的都是進口車 銷售第一的特斯拉更是有美製的一堆人在觀望 這也不懂?所以我請你用一下你腦袋這個器官去思索去搜查一下資訊
你的思考太單一與粗暴,很有先射箭再畫耙意味,那你又要怎麼解釋燃油車丟掉的市佔率?怎麼解釋成千上萬開油車的老屁股為何跳槽電車?你又如何用你的思維模式標準去看燃油車的萎縮呢???
以下為各主要國家及地區的市佔率（滲透率）比較：
1. 領先梯隊：北歐與中國
挪威：蟬聯全球第一，新車銷售中電動車佔比高達 90% 以上。
中國：全球最大的單一市場，2025 年電動車市佔率首度突破 50%。其品牌如 比亞迪 (BYD) 已在 2025 年超越特斯拉成為全球電動車銷量龍頭。
其他歐洲國家：荷蘭 (56%)、瑞典 (61%) 與丹麥 (50%+) 均表現強勁。
2. 穩健增長區：歐洲主要經濟體
英國：市佔率約 33%，已超越德國成為歐洲最大市場。
歐盟平均：受政策推動，多數核心國家滲透率維持在 25%-40% 之間。
3. 進度較慢或面臨挑戰區
美國：成長放緩，2025 年市佔率僅約 10%。主要受補助政策變動及皮卡車文化影響，部分車廠已轉向發展油電混合車。
新興市場：越南 (近 40%)、泰國 (21%) 與印尼 (15%) 正快速崛起，表現甚至優於美國與日本。
台灣：2025 年市佔率約為 7-8%，銷量較 2024 年略有回落，Tesla Model Y 仍是單一車款冠軍。
台灣市占率8% 基本上不構成任何規模
也就是說100台新車裡面8台電動車
沒有任何代表性
研究消費行為的不可靠因素太多
肉圓沒加辣 wrote:https://cars...(恕刪)
護主有功. 和泰應該重賞你吧 ???
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