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同日(1/25)陣亡2位年輕重機車友

GTR1400好好騎 wrote:
大家看一下新聞影片:...(恕刪)


雖然我也認同要慢慢往上升級,但是終究是自己的選擇,幸好沒有波及無辜.
GTR1400好好騎 wrote:
大家看一下新聞影片:...(恕刪)

寒假來了..
只會越來越多...
還是老生常談,使用交通工具的心態才是重點

事實上,大型重機在主被安全配備都遠勝於白牌機車

但就如同配備再安全的汽車,你硬是要油門踩到底時速2、300去撞牆,那誰也救不了你一樣

若騎重機的心態是像在"公路"上這樣,那自然離死亡不會太遠




但若只是當成正常公共道路的交通工具,合理安全的使用,死亡風險自然會降低很多





另外此時此刻有位台灣之光Bing Moto正在進行從馬來西亞騎車至英國的壯舉,不如多替他加加油吧!




今日公祭,明日忘記,
很多人都會覺得自己技術超好不會像他們那樣。
"年輕"重機車友??.....騎帥不騎快只適應在老年車友!....或~經車禍洗禮過後的車友
我就問一句話公道話,

台灣一年在國道開車事故傷亡的人數多,

還是騎紅牌大型重機在路上事故傷亡的人數多,

你去找一下政府公佈的資料,

你會發現上國道的傷亡率,高出實在太多,但國人多數不願面對。

一台遊覽車在國道彎道撞出護欄,隨便都能往生30幾位乘客,

怎麼不見你們說,搭遊覽車好危險的話語呢 ?

回到本質,任何交通工具,都有其危險性,

如操駕不慎,極限駕駛,是自已發生傷亡,別人的失誤還是會造成自已的傷亡,

因為台灣的駕訓制度,造成駕照取得太容易,

加上職業駕駛,跟本稱不上職業道德,還有長時間的疲勞超時工作等,

這些問題值得我們深入討論。
不用想那麼多

要不要把母體跟比率算進去?

2026-01-26 11:47
PassiveIncome

跟路上頭又大肇事的算法依樣.

2026-01-26 11:56
就飆車啊
有什麼好說的?
猴子上路只會害死人
現在一次死2個
應該放2次禮炮
做了功德
呂罐頭 wrote:
想當初20歲剛考到駕照也是租紅牌公升四缸仿賽來騎...山路上也沒什麼對手。

之後也是直接買了兒時夢想車,二手日系紅牌四缸仿賽,騎遍台灣山路和公路,武嶺,環島...

快速道路也騎過260-270也從沒發生過車禍

超速扣牌上課也沒少過

端看駕駛技術和觀念...和車種無關(恕刪)


發生車禍還能有你在這裡回憶當年勇嗎

上了重機,人人是rossi
紅重 不是你們這些憨人 想的這麼簡單的
要 騎 這種的 才不會葛屁
多 學著點吧

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