想起了幾年前因為貨車加裝防撞保桿!車禍時造成了對撞人死亡率上升!因此交通部就禁止加裝防撞保桿!但現在因為螃蟹車出現!保護了工程人員但卻傷害了對向人員!就現實傷亡率上升代表本身的行為模式錯了!內線開輔助開定速肉眼看到時真的剎的住嗎?如果前車擋住視線看見時真的來的及變換車道嗎?如果碰到車流量高時隔壁車道真的有位置讓你變換嗎?內線本身就是超車道在高速的車道上有一台不會移動的物體在車道上!你覺得這樣合理嗎?傷亡產生的卻沒有應變之策!只為檢討傷者....推動電車卻只要油車的功能就跟有了蘋果17卻要求它不能聯網!
一雄大一 wrote:想起了幾年前因為貨車...(恕刪) 那問,若車道有一台故障車,有台掉落的電冰箱,有個大窟窿,駕駛要不要撞?開車不想長眼就不要那麼多廢話解釋。目前人眼看的距離絕對比目前自動跟車距離最遠開始有感應距離還要遠,前提是有看路
bryantchiu75 wrote:高速公路施工,是不是外包廠商標準不同?我前陣子新竹到台中走一高,在頭份路段,內側有施工,遠遠的就有三角錐慢慢縮減車道,最末端就把整個內線車道封住,只剩中線跟外側車道。不能都這樣施工嗎? 我遇過好幾次都是會先看到路肩有工程車預告前面施工再行駛一段距離後就會看到內線有蠍子車只是對我來說都沒啥差別就是我一路都是外線或是中線內線的可能是被我們這些外中線的擋住沒看到路肩車預告吧?不過通常看到預告後內線的車會一直切過來中外線我也都會禮讓給他插進來我不給他插等等他就是插蠍子屁眼了