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汽車一週只開一次,大約30分鐘 10公里,夠嗎?

那麼累幹嘛?

買個基礎型的麻新充電器不就好了!

我幾年前買一個,

每兩三周充一次電瓶,

到現在五年了電瓶還沒掛,

我的車近年少開,

一年開沒兩千公里。
一個小路人 wrote:
因為最近比較少開了
車子一個禮拜大概只會開一次去採買
大概會開10公里(單程5公里) 來回加起來應該30~40分,都是市區道路
很擔心一週一次連電瓶都充不會來
而且到現場又要熄火,回程再發動一次
這樣電瓶會不會很容易就發不起來了?

聽說車輛至少一個月要能開完一桶油,否則都算太少(非油電)?
依現在的開法,一桶油可以稱蠻久的


我車子也很少開,最長會放到三週才開一次

加滿油一次最多可以撐4個月才又加下一次油

車子一直都很正常

2020年7月買的

到現在里程數也才一萬多公里
何不乾脆賣了.需要再租共享汽車就好
一年也才500多公里...
這俺一週的通勤里程
一個小路人 wrote:
因為最近比較少開了車...(恕刪)


那怎麼不乾脆招計程車就好.........@@"

一年沒開個16000~25000公里以上,其實買車都是擺飾。
無形中墊高自己的年支出成本。
除非有收藏需求,無任何價值的車產,建議是年式還有殘值盡快處份掉!
怠速是發電量最小的時候,
大部分汽車怠速, 仍可為電瓶充電,
除非你的電器很多(車燈, 導航, 冷氣風扇, 音響.....)且功率大,
車子行走時更不用擔心

測試熄火時, 與怠速時(把電器全打開)的電壓,
怠速時的電壓高於熄火時的電壓,
表示怠速時仍可為電瓶充電,
此時可不用擔心
近年的新車都有CCS
為了節能,發電機不是全時發電
有時會幫電瓶充電,有時完全不發電只耗電瓶電,有時剛好只發全車用電
端看充電邏輯原廠如何設計(和當下行車方式有關)
所以,那怕外出把整缸油都燒了,電瓶根本上就不會充飽

30分鐘的時間若有在充電,把剛才發動的電量補回來是決對沒問題
至少充到比發動前還要多的電量也不是什麼大問題
welsonilu

話雖如此.但其充電也很快速.即使快速.低里程卻不夠其充電.

2025-08-24 12:16
簷前淚滴

現代的車不錯有BMS(電池調控系統)在怠速或行駛時視乎電池狀態才作充電與否, 也會利用下坡時在不耗電油狀態下帶動發電機充電. 在著車怠速時並不會耗用電池電量而是由汽車發電機供應全車所需的電量.

2025-08-24 12:16
電瓶又沒多少錢..車子少開影響最大的是輪胎...因為原地停太多天, 長久下來會變形
我的車20年跑不到10萬里程....電瓶2年換一次..
Seattle995

歐系車 AGM 原廠一顆 15000 元上下 (外面電池行便宜一咪咪)

2025-08-24 11:12
買麻新充電器吧!
里程這麼少,不考慮用短租的嗎?
留著車花錢不懂有意義嗎?
沒電就換電瓶就好

我也差不多這種開法一個禮拜開一次(單趟10KM/30分)

反正我就每兩年固定換電瓶

我老婆的更慘,一個月開一次吧(10KM/30分)...然後還可能是我開

也是兩年換一次電瓶
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