零關稅真正受惠的是自行找二手車商購入美規各種車輛的車主。早在很久以前二手車商就有提供代拍美國二手車的服務。這類車主才有可能享受到零關稅的優惠。代理商基本上不管有沒有關稅或是匯率漲跌都跟他們無關,他們想賣多少就多少。
台灣進口車價格高,包含了一項“成本”,就是:“利潤”。所以,車商在關稅降至零時,仍然會解釋,他們除了車子的成本,還有經營的成本。還有,需要考慮所有車系的定價,例如GLE 不可能因為沒關稅就降到比GLC 還便宜。
還是那句老話,市場價格,永遠都是市場來決定的,決不只是貪婪的車商,或是高額的關稅,少少幾個因素就可以決定,最終還包含消費者願意付出的價錢,來決定產品的定價長期的訂價策略,不是短短3~6個月的買氣觀望,就可以讓市場機制失靈,最終最終還是消費者與供應者彼此間的市場機制結果.............就跟我們喊了30年的房價太高、高得離譜一樣,不吃不喝才買得起房子一樣,喊了30年,價格有變低嗎?最終最終能決定價格的,還是市場跟消費者彼此間的購買行為決定......台灣的車價貴.....是消費者自己養出來的。我們的政治人物爛,是我們自己選出來的,不論是政府還是國會,一丘之貉,是自己爛,沒有藉口怪其他因素。會戳破的,只有自己不願意承認自我認知偏剖,不願同時自我檢討,只會先歸咎其他因素而已。而不是綜合分析,充分討論,一起改變。