1.駕駛無用煞車，沒打方向盤，後輪約分配車重約40%，後輪每輪荷重僅225公斤，
2.駕駛用煞車，沒打方向盤，後輪約分配車重約30%，後輪每輪荷重僅169公斤，
(國道警宣導，疑似遇到水漂時不能用煞車！)
3.駕駛用煞車，又使用打方向盤，後輪的某輪約分配車重約20%，後輪某輪荷重僅150公斤，甚至還會更低！！！
(所以，不能用煞車外，也不能打方向盤！)
4.假設輪胎胎壓極高，輪荷重僅150∼225公斤，高達215mm寬度的輪胎，高速撞擊積水時，試問是：輪胎能將積水暴力撞開，還是如同石頭打水漂一樣，輪胎被積水擠高離地！
後輪水漂打滑，車身立刻無腦開始旋轉，無法利用方向盤修正，無法用一般煞車修正，僅能對前某一輪點煞，來產生反作用力糾正車身旋轉，而此系統就是循跡防滑系統，但某一輪能產生反作用力是有限的，因為它此時沒打滑也可能打滑！
5.同4，假設輪胎寬度無限小，當然輪胎立刻能將積水暴力切開！
6.同5看得懂繼續，假設輪胎規格縮至175時，則215/175≈1.23，也就是當胎壓極高時，對抗水漂能力提高約23%，也就是理論安全時速80升級至98？
同理，輪胎胎紋深度夠時，且積水高度僅一點點，此時是不是能視同，輪胎有效胎寬是被強制縮減的，既然被縮減，水漂安全車速也能增高，
7.還記得上媒體新聞的致死案件，影片中跑車過積水失控，但它旁邊同樣速度的阿提斯，竟然安全的過去了，原因就是：「輪荷重輕」+「低胎壓高性能胎」+「高胎寬」≈！！！
8.請看拉力賽的賽車，需要破水/冰/泥巴...等時，有沒有發現輪胎的規格很詭異，詭異：「胎寬看似很陽春」，有沒有很反邏輯，很反三觀？？？？？
(圖片由網路截取)
....未完待續，當然胎壓不會極高，以下繼續分析。
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