grason00 wrote:
環保問題...不會吸到廢氣問題
朝三暮四的問題，電動車的電由電廠而來，電廠用什麼發電??
另外就是電動車過保維修和油車比起來差太多，新鮮期過後還是經濟優先。
當然我不是其號稱豪宅等級的Ｇ牌，我只是去買了從大陸進口的電動改裝機車
以價格來說，Ｇ牌自然是有信仰的人才會去騎的
他們品牌的定位就是走高級路線，例如iphone和特斯拉，甚至愛瑪仕
但是這些品牌打的是有錢人，以市占率來說，都不及其他手機或汽車和平價包包來的普及
以自己一個平凡人來說，信仰是比不上每天三餐吃飯的問題
電動機車之所以在大陸這麼普及的原因，最主要是方便便宜
我可以用市電充電，我只是要上班短程通勤，甚至比油車便宜，我騎了五年光是油費就已經回本了
既然這樣為何最後我還是捨棄電動車，最大的問題在於維修不方便
油車有很多維修站，但電動機車沒有
雖然我買的是在一般機車維修站就可以修理，用的料也是一般機車在用的，但大多數維修站是拒絕維修的
甚至還有遇到打著你是電動車然後血盆大口的要維修費，
一條煞車線要價1000元，但那也只是普通的油車剎車線而已
所以五年之後因為鑰匙遺失導致無法發動，才捨棄掉電動車，並非電池老化到無法使用或是其他故障問題
因為電動車的啟動系統也是比較特殊的，一旦鑰匙掉了沒有輩分就沒了
鑰匙店是你要有那個鑰匙的空白版他才能幫你複製，所以如果沒有特別準備就是沒了
電動機車沒有油車那麼多零件但卻賣的比油車貴是我覺得很奇怪的事情
因為說穿了也只有運轉馬達，電池等電力系統這樣而已，剩下的就是塑膠殼
換電坦白說我覺得就只是噱頭，實際上並不實際，因為里程真的不高，換電也不方便還被綁死
所有國家定位電動車都是短程使用的城市代步車，並不是拿來長程環島用的
所以定位錯誤還有配套措施錯誤才是真的電動機車失敗的原因
而且我還曾經租用過Ｇ牌還有光陽的電動機車，我必須說，Ｇ牌在維護上面明顯比其他牌還要糟糕
這顯現Ｇ牌並沒有真的在維護上下功夫，這便是他們高層管理上還有政策上的問題
現在看到Ｇ牌跌落神壇其實並不意外
每一個商品會成功，一定是真正切合普羅大眾的生活使用上，只有信仰是撐不久的
內文搜尋
從 APP 打開
X