台中沙鹿「長下坡」連環撞 大貨車無煞肇禍7傷1命危

諸葛小花 wrote:
我目前下山都是用擋煞
變速箱還沒出過問題
單純想用控檔位來煞車也不是不行
前提是你開的是手排才有辦法辦到
自排車一定要打到S檔讓他進入擋煞
你用D檔他很快就會幫你升檔了
升檔後你要馬上降檔或是含煞車
一開始就直接S檔才是最輕鬆省事的

諸葛小花 wrote:
沒人會在下坡打空檔吧？
短下坡直接用踩煞車
長下坡擋煞為主煞車為輔
至於那些喜歡說下坡就會超速的
可能是一路空檔或是一路補油門
也可能根本就是假路權鬥士來著

諸葛小花 wrote:
我目前下山都是用擋煞...(恕刪)

narcissus_tulip wrote:
下山都打到2檔或是直接一檔，讓車輛自然滑行，這也就是所謂的檔煞吧？（有錯請指正）
傳統自排車1,2,d,n,r,p
至於這樣會傷害變速箱這就不懂了，請指教

怨念聚合體 wrote:

廣義來說，只要你的檔位能減速，都算檔煞

要狹義一點的話
特定檔位滑行算是控檔，就是上面說的上坡多少下坡多少
想要臨時減一個以上檔位的速度，以降檔方式來做，才叫檔煞
---

而無論什麼形式的減速，只要是利用檔位來操作，都會傷害變速箱
因為要減速必有阻抗動作，而阻抗動作必會造成摩擦與應力
這就是為什麼一般不建議把檔煞當成煞車常態使用
因為檔煞就是在磨損變速箱
變速箱的設計就不是讓你為了減速拿來磨的
煞車皮比較便宜，想煞車你磨煞車皮就好了，磨變速箱幹嘛?

確實有時為了安全，這是不得已的權宜之計
但平路，或低負載的時候下坡就免了吧，煞車該踩就踩，別折磨變速箱了

gigimmg wrote:
那是現在車輛幾乎都前碟後股，純股煞車試試看溫度對煞車影響多大

肉圓沒加辣 wrote:
(恕刪)