• 9

台灣政府為何「痛恨機車」?「禁行機車」、「兩段式左轉」到底是誰搞出來的?

c.c.0110 wrote:
車道寬3.25米,汽車寬1米7,汽車行駛二個車道6.5米寬,車道寬度是汽車車寬的3.82倍。

機車可以行駛機慢車道(寬2.5米)和緊鄰的快車道(寬3.25米),機車寬1.1米,可行駛車道寬度是機車車寬的5.2倍。


更不說有的道路慢車道比快車道還寬很多,另外在沒畫快慢車道分隔線的道路還可以行駛最外側二個車道(佔6.5米寬),就可以行駛的車道寬度來看,機車簡直賺翻了,拿禁行機車來說嘴,根本就是得了便宜還賣乖。


車道寬用處又不大,慢車道往往限制40或50,甚至更慢,快車道有的可以到70或80。例如台74彰化路段,快車道70,慢車道40,用8x速度被拍到超速,在慢車道上就會被扣牌了,並沒有賺翻啊。
網路查找的資料

引用維基百科
沿革可追溯到前臺北市市長楊金欉任內(1985),台北市共計有十九處路口有「機、慢車專用道」、十五處路口機車騎士必須以「二段式左轉」。時至1997年,臺北市政府開始明定「汽機車分流專案」、2000年,則由中華民國交通部提出「機車交通管理政策白皮書」,其中明確訂定汽機車分流的推動政策,此後,「機車專用道」與「機、慢車兩段式左轉」的設置漸行普遍

2000年為國民黨,2000年5粵20日後為民進黨這段時間2008年5月後,再由國民黨執政
我覺得相比機車,更痛恨紅黃牌
huang635555

偏頗言論,大重機黑

2025-03-15 15:11
jenhoxen

對啊,撅著屁股拿鞋底對人,轟轟而來、噗噗而去,一面鑽車縫一面睨人,頭上車身到處黏攝錄器,一副老子懂法有錢,你碰我試試看的架勢[欠揍]一般機車好歹是營生的工具,不知道或習慣不好違規,教、罰就是了。

2025-03-15 18:19
這標題文章就是帶風向製造對立的。
不是每個人騎車跟樓樓主一樣那麼守法講道理。

交通規則就是類似電子用品防呆設計裝置一。就是怕有人會插錯孔造成損害。
讓我想到體重破百身高180的高ㄧ學生為什麼生病要看兒科?

有人可以告訴我為什麼嗎?
tansywen

一般診所什麼都看哪有什麼為什麼?

2025-03-15 15:08
jenhoxen

因為醫生要開好吃的藥、打針前要說"這會有點痛痛喔,忍耐一下,乖~~"才覺得有被愛護,是這個意思吧[沒有不敬的意思]

2025-03-15 20:29
台灣沒有長遠的都市規劃,一般市區道路大多較為狹窄,要發展大眾交通工具又會被那些環評或民意阻擋,政府只會在那邊煽動人民製造對立,交通部無力又無能不想著如何改善只想著要先禁止
huang635555

路邊禁止放招牌,結果禁到什麼?更多招牌!所以要開放路邊放招牌?

2025-03-15 15:13
jenhoxen

立法從嚴、執法從寬[不知]

2025-03-15 20:30
標題這些事項,不是逐漸開放中嗎?怎麼還一肚子不滿?政府是民選的,那究竟是誰搞出來的呢?當和基層民眾站在一起的政黨也不敢做太大改變時,你以為問題在哪裡?
huang635555

偷換的概念,就像以前喊台獨,喊久就變成,中華民國台灣,跟機車左轉一樣,反正汽車左轉出車禍,死傷一定沒機車高,以後你就習慣撞到了!非死即殘,慢慢就讓更多機車族,要求上國道

2025-03-15 15:16
tansywen

戒嚴時期實施的禁行機車政策,台灣都已經解嚴了,但機車路權還在戒嚴中。

2025-03-15 16:09
porkjack wrote:
我覺得相比機車,更痛...(恕刪)


也不提原因,但我也知道,先是討厭,然後再找各種理由來正當化自己的病態心理以及雙重標準
jenhoxen

沒辦法,比誰群眾基礎雄厚,從廟堂到鄉野不都是這樣玩的嗎[啊嘶]

2025-03-15 18:25
cruiseton wrote:
你要這樣子嗎? 官員希望這樣子嗎?


道路上只有兩輪(除了紅黃牌)機車遵守交通規則
其他用路人99%沒有遵守交通法規並危害兩輪族群.
chuleei wrote:最後面的業配是敗筆,...(恕刪)



全世界有哪個先進的城市是一堆機車的?

都是落後地區才一堆機車

nowhite

只看到汽車違停,沒看到巷弄騎樓甚至人行道停滿機車?

2025-03-16 14:39
nowhite

台灣的交通環境本就是落後國家水平,應該是想辦法改善而不是比爛。

2025-03-16 14:41
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?