台灣怎麼那麼多車子 (第5頁)

haw
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41樓

2025-02-27 14:53

我深有同感，到處是車子，現在不管去哪裡，停車越來越難，找停車位比開車時間還久。不知道是否可以提出現有汽車統計，各年份數量，每年汽車領牌數，每年汽車報廢數，就像少子化統計，應該也有個多車化統計，避免未來汽車大爆炸，先發展應對方法，真擔心以後上路都動不了。

gogotaiwan

gogotaiwan
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42樓

2025-02-27 15:00

我覺得比較有趣的是... 大家都是跟著出去時發現其他人都一樣在路上塞在一起，然後抱怨說大家幹嘛都出來塞車啊！哈哈哈～那... 你怎麼不問問自己今天出來幹嘛？不就是答案嗎？

我們是民主國家，不是新加坡那種半獨裁體制，與其限制車輛使用年限，倒不如要求中央與各地方政府必須根據車牌發放增加速度在市區同步增加一定比率的停車空間，這樣還比較有意義！記得，是市區喔～

對了，還有啦～台北市那些豪宅用假的停車為開放來騙容積獎勵的，請市政府認真嚴格去查緝又沒有開放給人家用也可以擠出一點來～

ArtW

[拇指向上][拇指向上][拇指向上]......仁愛路的「地保」停車場。哈哈，笑死

2025-02-27 16:28

八月二十

八月二十
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43樓

2025-02-27 15:14

台灣汽車稅金太低，持有汽車的成本太低導致人人都有車
另外老車也是空汙的來源之一
希望政府針對老車加稅

chun0che

chun0che
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44樓

2025-02-27 15:27

因為買車&養車太便宜. 所以車子多!
不然政府把買車&養車成本增加300%試試.

Albert 厄博特

Albert 厄博特
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45樓

2025-02-27 15:29

交通部長~推舉你出來,
大眾運輸坐不用錢.假日半價就好

快樂男孩 wrote:
大眾運輸坐不用錢.假日半價就好

奧客銀行

奧客銀行
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46樓

2025-02-27 15:48

最近也覺得路上車子越來越多到哪都塞

esniader

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47樓

2025-02-27 15:52

車價要便宜,
停車要免費,
上路不塞車...

Gabriellin

考取駕照難度與成本，比照民航機師，還要每年定期重新訓練一定時數才能更新駕照，逾期不換直接作廢，自費重考。

2025-02-27 18:08

Gabriellin

驗車也是要刁難，只要跟原廠或變更規格不一樣「新」，改到一樣才能過，放水驗車員/廠抓到撤照、圖利罪起訴。車主就要花高價養車，戰損版就整車重新拉皮吧。

2025-02-27 18:09

Libra1975

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48樓

2025-02-27 16:18

雙北也是有一些地方前後2.6公里都沒有捷運站，然後公車30分鐘才一班，發車時間不固定(比如內湖區) !

然後汽車族嫌公車擋了他的路，部分汽車族看大眾運輸也不爽，雖然不搭乘但意見跟怨念可不少，台灣最不缺的就是刁民。

我2015年之後就不開車了，2022年之後幾乎不騎機車，都是公車、計程車、捷運在通勤 !

Shuuta

問題是雙北以外也能這樣嗎？~

2025-02-27 16:47

Gabriellin

住陽明山頂最好也可以這樣啦，猴猴國一堆偏鄉，沒交通工具半夜急症，打119也是叫你自己先送醫，要是真的沒有119的車，自己走路去醫院吧。

2025-02-27 18:13

piyopiyo765

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49樓

2025-02-27 16:19

本版前陣子還有特定人士在鼓吹台灣汽車定價太貴，政府課稅太重咧.....

也不想想以現在的交通重度負荷狀況，
要是汽車定價便宜了，
肯定會大幅調漲持有成本如牌照稅燃料稅汽油費停車費過路費進城費等等。
結果還不是一樣。

ArtW

ArtW
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50樓

2025-02-27 16:24

快樂男孩 wrote:
平日去到哪都塞車.更不用說假日.而且才3成車還有7成的在空地車庫路邊.我覺得車子要10年強制報廢.著樣路上會少7成的車子.大眾運輸坐不用錢.假日半價就好.

如果您在鄉下，就算公車巴士不用錢，你也不一定會搭乘

為什麼呢？
因為班次不密集，要等很久。甚至.....不準時！
這都會影響到一般乘客的搭乘意願

日本即使在鄉下搭公車，雖然一天班次也很少，
但「準時」就能吸引人家搭乘

老車報廢，說真的，跟塞車問題無關

您想表達的是：很多車子平常不開，假日才開，所以造成塞車。對嗎？

就算沒車的人，也會去租車上路，問題還是一樣的