Jk5230 wrote:
幾年前就在講了，不是關稅的問題
是不合理的貨物稅
貨物稅早期是類似奢侈稅的用意
將部分昂貴物品課高稅增加政府收入
但都已經超過半個世紀
早就不合時宜，變成強徵的惡稅
汽機車貨物稅也會變相阻礙車市車款更新
因為車價成本過於昂貴，造成民眾持有時間拉長
國外一般都是5-6年更換車輛
在國內就是翻倍10年左右
連帶造成經濟停滯
變相造就不健康的二手車市場
這不單純是貨物稅的問題，也有人會說是量體的問題，那我舉個例好了，台灣的摩托車雖然量不是最大，但怎樣也在前10，卻依然遠比那些量體小的國家貴，同樣三陽生產的蜂鳥125，在對岸價格卻一半不到，就算在對岸生產整車進口，你再怎樣打貨物稅也不會到200%以上吧
不只是三陽，其他各車廠也是，只是沒那麼誇張而已，台灣汽機車就是割韭菜，只是利用貨物稅當掩護，台灣民眾呆呆不抗爭受割
常見社會每次有不公，都會有人發起公民運動，玄妙的是汽機車價格問題從沒人去發動，也鮮少有政治人物去觸及，你說奇不奇妙
你說換車周期長，你賣日本車的價格，人家也會提早換
，而且有些國家是若不換，養老車的付出成本更貴，你朱道嗎 
內文搜尋
從 APP 打開
X