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早就說交通部應該管制LV2使用了

gray48816 wrote:
車商為了賺錢,鋪天蓋...(恕刪)


我想車廠從來沒有說LV2是自駕車。 目前都是輔助駕駛而已。
問題出在使用者不是嗎?
Lv2的駕車責任在駕駛人身上
這是有定義的東西
MiPiace wrote:
台灣的高速公路,就非常適合LV2.


龍年末的笑話?

但還是真心相信你用LV2開車絕對比自己開安全。不過希望你還是少開車上路,其他駕駛人可能會安全一點!
水能載舟
亦能覆舟

菜刀可以拿來做菜
也可以拿來傷人

最關鍵的還是使用者本身
以及了解"輔助"二字的定義
ChangAaron8986 wrote:
龍年末的笑話?

但還是真心相信你用LV2開車絕對比自己開安全。不過希望你還是少開車上路,其他駕駛人可能會安全一點!

是的,良好的使用 LV2 , 在高速公路上算是目前最安全的行車方式。
我里程數已經接近十萬了,常常台北彰化來回,沒有LV2我會累死,也非常危險,家人也無法同意我這麼頻繁長途開車,也無法開這麼多的里程數。

我家人要上高速公路開長途,我會把我的車給他開,開安全性不好又沒 LV2 車上高速公路,我不太放心。長途開車,免不了疲勞駕駛。
不要自大,以為人開車比電腦安全。我自認我沒辦法,光是會打瞌睡我就輸了。還是誠實一點面對自己的極限比較好,不要跟一直進步,不會累的電腦比賽。

市場需求也是如此,沒有 LV2的車沒人要賣不動了,事實就是如此,難道還不明顯。
問題出在駕駛人,不在LV2.
否則禁掉車子不是更好.
LV2 本身沒問題
有問題的是把LV2 幻想成LV5在用的人
mitsu

你是在指 45樓嗎?[笑到噴淚]

2025-01-27 19:28
自動駕駛就是危險
往往最容易出事情就是自動駕駛
自己不會用,說東西爛,到底是誰爛啊?
酒不醉人 人自醉
色不迷人 人自迷
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