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調降貨物稅

Diego11599 wrote:
大家都忘記奶粉調降關稅,結果奶粉還漲價的事件嗎?商人發現現在的價格都能賣出去了,我成本變低利潤變更大而已

就算讓民間企業賺到錢

也比關稅進到政府不知道拿去幹麻好
jiahsien

多賺的員工不一定多賺,但肯定會變成政治獻金(可以減稅阿~)到政府上,然後政府再透過某些方式回饋到財團身上,完成一個完美迴圈

2024-12-26 15:49
wow-ouch

我持相反看法,政府會亂花是因為沒監督好,那麼支持在野黨強力監督才是應該做的事,否則被車商拿走了也不是給員工,只有高層在爽而已,這不是比被政府浪費掉更糟嗎?

2024-12-27 10:20
台灣需要的是價格破壞者,但可惜自製率條款擋了廉價的中國汽車
黑豆爸爸 wrote:
汽車公會呼籲政府該調...(恕刪)



貨物稅調降代理商如果不降價,別的品牌降了他賣不動就會降了。不然水貨商也會幫他降價阿
自己幫車廠想藉口幹嘛

一個MG進來就追殺成這樣了

怎會沒影響
認為水貨商的價格會逼迫代理商降價,應該是想太多了。光是水貨未必是新車這件事,就讓一堆人打退堂鼓了。

認為調降關稅(適用進口車)及貨物稅(適用所有車種)會讓車價調降的人,真的可以思考看看台灣2002年加入WTO後進口汽車關稅是30%,到2010年調降到17.5%,各大進口車的售價趨勢是降價還是漲價。
黑豆爸爸 wrote:
汽車公會呼籲政府該調...(恕刪)

汽車價格的訂定
不是車廠制定
而是每一個消費者

舉個例子
成本10萬的車,車廠開價20W,然後熱銷
車廠就知道這台10W的車,加一點改一點,下次可以賣30W
30W開價買氣平平,車廠就知道這台成本10W的車,它的售價天花板就是30W
不覺得這麼簡單售價訂定規則很眼熟
換貼紙、換色、改款、換殼等於漲價

所以車價的高低
是由消費市場決定
而車廠規劃出的產品線跟價格
可以精準投射到車廠想要的族群之中

減少車輛的依存度
車價才有機會降價
而不是減少車廠的製造成本
來期待車廠降低售價
車廠的觀念是
消費者又不是買不起
為何要降價求售

車廠都是精算師
不是慈善家
在輿論中帶降稅風向的
絕大部分都是車廠的網軍、媒體
因為他們覺得現在賺的還不夠多
如果市場售價登頂了
那就摳稅金來增加利潤
看看和泰的股價
調降貨物稅真的有爽到一般民眾嗎???
其實最好的做法是 : 鼓勵民眾自購車位,附車位產權證明,新購車民眾可申請退貨物稅!!!
把退貨物稅與車商脫鉤!
車商售車本就該含稅,但能不能退是民眾的自身問題!!!
車廠敢漲車價?
而且也鼓勵民眾有車位才擁車,否則須付出更高的成本!!!
台灣車價貴,政府稅率高並不是主要原因,真正問題在車商利潤抓很高
即便政府願意降稅率,省下來的錢也只會像客貨車稅率低的價差一樣進車商口袋
jiahsien

沒聽過內外帳嗎...給政府給外面的通通俗稱外帳~~~~內帳怎可能公開給你看呢

2024-12-26 17:31
daslebewohl

不是這樣看啦,去年和泰車的毛利率19%,費用率大概10%,淨利率9%。EPS 41塊。看起來是滿賺錢的。不要什麼內外帳,這是外行話

2024-12-26 18:12
貨物稅早就該降了,
台灣汽機車的價格太高,不利汰換舊車,
對環保排放跟能耗還有安全性都大不利。

也不用擔心調降貨物稅會影響政府稅收,
車輛降價了會提高消費者購車意願,
總量增加了,總稅收搞不好會更多。
其實這幾家車商
只要有其中一家願意因為調降的貨物稅或關稅
而大幅調降了售價
台灣人就會開始大買了
然後競爭就會開始
jiahsien

想太多,按照台灣人腦子被洗腦一下嘴那便宜沒好貨~安全系怎樣怎樣、懸吊操控怎樣怎樣的~[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2024-12-26 15:47
Daniel Wen

你這說法讓我想起當初說我的歐洲碰測五星的新車被說比人家的國產同級車輕,安全性一定不好

2024-12-26 17:22
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