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白賓自撞行人庇護島,自稱A柱擋視線

建議放一個三角錐或是員警人形立牌在前面
放一個啦啦隊人形立牌 效果應該更好
這下你終於知道,台灣人有多少人,要不就是不會開車,要不就是眼睛沒帶出門。

難怪台灣因為車禍死亡的人數,比日本還誇張的高,人口沒日本多,車輛沒日本多,死傷的人數卻比人家多。
oyc4388 wrote:
,路口本來就有分隔島(庇護島)
如果沒有分隔島那邊一定是雙黃線,轉到壓線才是正常角度?


既然庇護島是從分隔島切割出來,斑馬線是由前往後退
也就是當初斑馬線畫太前面導致行人常被撞
解決方式很簡單,斑馬線再往後移
不需要疊樑架屋的庇護島
如此做行人行車都沒有問題
sunland

可是最近大家很愛的某交通網洪突然轉性說行穿線後退是爛設計了

2024-12-12 11:40
Harvey norman wrote:
既然庇護島是從分隔島切割出來,斑馬線是由前往後退
也就是當初斑馬線畫太前面導致行人常被撞

這不是本末倒置?現在要做的是車輛到中心點或是近中心點左轉才不會被A柱影響視線,不是直接逆向切西瓜越切越誇張,行穿線再後移離路口太遠行人會乖乖多走這段距離還是乾脆直接走過去?我家附近行人大多是不走行穿線直接過去,尤其轉兩次要多等一次紅燈站在路邊曬太陽,那你自己步行時要轉兩次會怎麼走?
把車輛的問題轉成行人的問題就解決了?美國各州從前年開始陸續立法行人違規除罪化,比台灣更無敵了
每一條法規都會有它的源由和意義,駕駛人不是最大,台灣的法規大都是從其他國家抄來的,先進會這樣訂和這樣規劃都是他們的經驗
歐洲大多國家都有庇護島,包含雙向單線不寬的道路要是往來人多也都有設,日本大城市較大的路口也都有設,而且行穿線都沒退縮
是我們駕駛習慣差,愛切西瓜搶左轉,不是設計有問題
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台灣人超愛搶左轉切西瓜,依照交通事故統計分析(有出事報案的不含沒出事用三字經問候和自行和解的)
未依規定讓車和未依規定轉彎佔了總交通事故的36%
到底是該剷掉庇護島還是減少這36%的肇事率?
要讓車輛和行人都安全還是開起來自己覺得方便就好?
車子開著開著一輛車子切西瓜左轉到你面前讓你急煞,你的感覺是?
有人因為這樣綠燈時被迫停讓,事後變紅燈過去還被檢舉不停讓行人被罰6000,要是你被罰感覺是?
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道路交通管理處罰條例
第四十八條
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
三、行經交岔路口未達中心處,占用來車道搶先左轉彎。
六、轉彎車不讓直行車先行。
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那位女駕駛同時違規1,3兩項
把討厭的A柱鋸掉就好了!
這根本是貪圖方便、便宜行事的設計。
鬼切不意外!
人品是做人最好的底牌.
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