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特斯拉業務說只有三成車主有充電樁

我現在開油車且大概2-3天要加一次油
我家附近有2個快充站,但家裡無法充電
我目前完全不考慮電車,因為上班已經很累了
真的沒興趣加油5分鐘可以解決的事要變得我要去多等半小時
才能回家,家裡沒法充電的真的就別買了,全靠快衝省不了太多錢
大概跟柴油車費用差不多而已,現在省了保養費等8年後要換車時一次胚回來而已
changkulong

我自己的例子算過要7年才能打平,畢竟車價就差異在哪

2024-12-05 22:43
電動車還要考慮到一個無法避免的問題
輪胎磨耗會比傳統油車快很多

說不定連三成都沒有,看個人喜好,覺得沒差就買。社區大樓停車場的電動車,很多都是沒有充電樁的,因為社區不給裝 ,別說法規,要認清現實。
路人39

mazdaspeed95 你開得爽不爽跟業務一點關係也沒有, 他只要你買了他的車他就爽了

2024-12-06 9:00
123atx

這個統計沒意義,好歹也加上城鄉差距和市區及郊區的差異。

2024-12-06 13:28
showka9487 wrote:
保養費是肯定沒錯的畢竟是電動車,但離峰時間通常都半夜了吧

現在Evoasis跟UPower下午三點前都有晴空電價六塊多,中午吃飽開車過去插電兼吹冷氣午睡,廿分鐘睡醒回去上班就8、90%了。完美…
emeryville

特爾電力12月也參戰了,基本上三大第三方快充離峰全部都不用7塊,只有大公司還在睡。

2024-12-06 10:00
沒有辦法裝充電樁還買電動車...業代的話聽聽就好
他只要把車賣掉才有業績,當然會講很多好聽話
當可能充電樁要跑幾km外去充電時,然後可能附近只有這個快充站
其他的充電站都是慢充站
然後快充站還有人在充電時,不得已要跑慢充站充,一充就要數小時
你的想法就會改變了,因為一般油車的加油,可能是幾分鐘就能加滿
你卻要等好幾小時,如果急著要用到車,可沒那麼多時間等

另外一般歐系車開過了,下一台應該多數會換回日系車的
尤其是這牌的車...應該會怕到DSG還有環保材質
開了8年應該再沒多久就會遇到了
北宜最惡砂石車

就單純術語要哄騙那些無法自家裝充電樁的人購買,反正買了不方便跟這業務又無關

2024-12-05 22:18
123atx

前提是幾年換車

2024-12-06 13:29
不能裝家用充電樁前
我不會買電動車
沒有確定稅制之前
我不會買大馬力電動車
家裡沒充電粧,外面快充的費用比油車的油錢還貴的。
特斯拉雖然不必保養,但是萬一車禍會讓你修到跑路。
里程不高,家裡不能慢充的人不建議買電車
changkulong

但是慢充大約落在6元/kw,有時間電價下不到3元/kw。 電車單價貴,但是不太需要保養,而油車保養費每公里大約要再加2元。 所以里程不高情況下確實不需要買電車,也不建議。

2024-12-06 8:37
changkulong

油車里程18W+電車里程10W+的情況應該算有說服力,合計8年平均里程3.5萬公里/年 9成都在高速上。 供各位參考。

2024-12-06 8:41
住家附近有也要觀察是否時常滿
但也有很多人家附近沒充電樁,像我家2KM內都沒有
而且之前買都是蜜月期太少人有電車
現在電車銷量越多就會跟對岸一樣在搶
電車加速快,但你不會一直踩電門踩很深啦,這樣一下又要充電根本沒有比較快到目的地。
反而Tiguan這種車底盤好、操控強,配上DSG開起來才有所謂的樂趣存在
冷緋鵺

電車加速快,但不太會噴電,要噴電至少要80+破百,如果市區走走停停反而跟油車相反,比較省

2024-12-06 13:26
Fa1con

我三百多匹的油車要爽開就是一公升98 32元只能跑6公里,一樣踩法電車一度電6元能跑5公里也沒有要一直充電

2024-12-06 13:37
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