在日本輾死一個人, 你要賠他一輩子能賺的錢.隨隨便便就是要賠幾億.而且駕照吊銷後幾乎不可能再考過.人命值錢, 大車就會非常小心.不用甚麼規定, 就會派一堆人交管.台灣民族性就是便宜行事.卡車也便宜行事, 路人也便宜行事.最後生命就會變得很廉價.反正開車殺人都算交通意外.就是場偶然的意外, 你沒命活而我沒錢賠, 大家打平.悲劇每天上演, 台灣人已經習慣到麻木不仁明天太陽繼續升起來, 每年路殺繼續破三千.台灣交通繼續爛.
MdfkR wrote:看來是可走裡面的騎樓但不知為何選擇路上砂石與聯結車死角很多如果曾開過坐過就會更明白唉~ BlueSkyDream wrote:笑死人了,竟然在那邊檢討被害者 上面是原文今天過的不順心?哪一句看不順眼覺得是檢討被害人?
https://udn.com/news/story/7321/8351124這篇新聞報導是比較詳實。相關位置關係有說明。google地圖上截圖,死者由歐內兒科診所經過遇到前方人行道施工。由大樓人行道左方車道進入慢車道。右側有騎樓存在。當時是否有障礙不明。砂石車是運送廢棄物。在339巷,即大樓角落被砂石車追撞。
提一下更嚴重的狀況...在台北內湖區有些人行道很寬,一些 物流貨車甚至大貨車 直接在人行道 行駛的可開心了,因為內湖的上班族平均比較年輕,都躲車躲得很快。警察會去取締違停的機車,但在人行道行駛的大貨車就算在眼前,都沒在管的 內湖區(台北市的人行道)每天可以看到 小至Ubike 大到卡車 都在上面行走......提這不相關的事只是要說,台灣(交通)的法治跟道德,有點孟加拉跟印度的影子
Libra1975 wrote:提一下更嚴重的狀況....(恕刪) 同意,我在內湖住過幾年,深知問題。台灣常常拿著大家都違規,自己沒辦法這種顯性贊成違法的說詞,來擋糾紛。道德觀很低落的,罰就會怕,怕檢舉達人。