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從對比台灣與中美兩國的車價,就能知道台灣人多愛當凱子

yalee1026 wrote:
lupo85...(恕刪)
對大陸車市太不熟悉了。

藍牌車收10%購置稅,但經常有活動經銷商幫你出一半甚至全出,綠牌車免購置稅。

多數進口車大陸比台灣便宜,舉個例子,凌志是大陸價格最坑的豪華品牌,而在台灣,凌志是相對溢價最少的豪華品牌。

暴擊來了,同品牌,大陸定價最坑的還是比台灣定價最理性的便宜,大陸的ES滿配頂規賣215萬台幣而已。

如果是賓士這種品牌差價更大,大陸E200標軸入門款賣的是台灣C200入門款的價格。
zeeco

大陸Lexus也是進口車,E200現在最低只要20萬人民幣,不知道90萬台幣在台灣能買到什麼進口日系車

2024-11-01 2:23
kira7887

zeeco確實剛出了個最低規的新年式ES200,但也沒那麼便宜。定價標29萬人民幣,我猜談下來26、27有機會,再加上購置稅大概120萬台幣左右吧。話說台裝CRV頂規也要這個價……

2024-11-01 8:31
其實關稅貨物稅可以降到最低,只要推行新加坡式高價擁車證制度

再強力加徵各大都會的進城費、要求居住地停車位證明

這樣下來,即使進口車跟美國一樣價錢,國產車打到全都倒閉

有錢凱子沒差,保證窮人還是開不起車子
今天政府降汽車關稅貨物稅,就會從其他地方加稅補回來,換另一批人哀嚎,就是要收這麼多稅金,不然預算支出不平衡
hmzanny wrote:
我在下方列出目前在國...(恕刪)


是政府超愛課萬萬稅....
不是台灣人多愛當凱子....
dan0918

這傢伙的邏輯真的很差 能便宜買 誰要買貴 ! 我看他也只會鬼叫而已

2024-10-31 22:21
更可怕的是所得
美國一個apple的店員 聽說年薪都是6w鎂以上的

隨便一個號稱RD的薪水都是10w起跳

也就是說, 美國的apple店員, 大約只要1年薪水 就可以買一台全新的BMW x3
如果是所謂的工程師, 應該工作半年就可以買

台灣的apple店員薪水到頂也應該7,80吧
要不吃不喝3年多才可以買一台全新的BMW x3

鬼島台灣他x的萬萬稅喔6/
vikingmsi

可以去了解一下人家要繳的稅嗎? [幫不了你][幫不了你][幫不了你]

2024-10-31 21:42
hermas

人家稅後所得還是遠勝台灣

2024-11-01 0:00
huang635555 wrote:
你為什麼

不敢罵政府

颱風來了 ,菜價漲

難道也罵買的人


是盤子嗎?



40%青鳥怎麼可能罵自己的主子呢

跪舔都來不及了


台灣銷量第一的CC,日本折合售價大約是50萬台幣出頭,但如果把日本人的收入及物價考慮進去,相當於台灣人花35萬台幣的負擔感,換到台灣,35萬能買到什麼車?

而台灣人買台規CC,要付兩倍的價格,品質還遠不如美規跟日規。

台灣車是真的貴,國產,進口,都非常貴。

即便如此,政府/民代/車企還是聯手搞自製率限制,就是要各位台灣民眾多付很多很多的錢,繳給國稅局,繳給台灣零件廠

也因此,政府不敢限制車齡,放任滿街高車齡老車,每天在路上火燒車
hermas

火燒車的大多是新車,老車反而很安全

2024-11-01 0:00
zeeco

大陸最低售價是40萬台幣起

2024-11-01 2:25
TD4 wrote:
其實關稅貨物稅可以降到最低,只要推行新加坡式高價擁車證制度

再強力加徵各大都會的進城費、要求居住地停車位證明

這樣下來,即使進口車跟美國一樣價錢,國產車打到全都倒閉

有錢凱子沒差,保證窮人還是開不起車子

在台灣即使降關稅、貨物稅車價會完全反應嗎?
如果反應50%稅金給消費者就該偷笑了
以RAV4為例,降稅後合泰可以在訂價上全降
但平日折價馬上歸零,結果是降價全歸合泰囊中物

再一例,CRV客貨車牌比其他車廠客車牌還貴
原因就是台苯認為降稅是他們努力的,與消費者無關
台苯還出了一根鐵桿,那是要收費的
重點是還一堆人買單
如果像大陸一樣,一堆高級歐、日車銷量差
最後就會一直降價促銷

反觀國內連國產車都那種價格
也是一堆人買單
最後樂開懷的還是車商
但這也很難改變了
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