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小米擊敗保時捷奪得德國紐柏林最速冠軍!

喔,是跟Taycan比是嗎?不然其實車速還是輸911 GT2, Mercedes-AMG ONE
f2002my

應該是跟600匹的Subaru WRX STI比,因為都列為改裝組別同為四門

2024-10-30 14:14
臺灣汽車業龍頭「和泰」笑而不語
有能力上榜值得肯定
但是這樓標題卻是移花接木
拿不同組別的車來比...?

ne5532

因為並非量產車,只是prototype,所以放在上面那層Prototypes組是沒錯的!等量產了車是不是那個重量跟馬力都很難說...,是驢是馬等真的量產後再實際拉去遛遛就知道了!

2024-10-30 16:48
喔...我有錢還是只會買保時捷耶...
alazif

問題你就是沒錢[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2024-10-30 20:13
重點是在下雨天,
地是濕的情況下跑出來的,
有看影片的就知道,
這個車手一路上瘋狂救車,
就這樣還能跑這個成績,
太神啦
這是電動機的優勢,只有內部小額度忽略不計的銅損、鐵損及反感應電勢,沒有燃油機的熱損與油門時間差及其餘損。但電車還是要先把輸電來源(電池的安全)問題解決才能普及,否則只能持續淪為高價位的交通工具。
人品是做人最好的底牌.
小米也是蠻奸詐的
原型車說拆了內裝冷氣娛樂系統 , 然後全車殼用了碳纖維
刷圈的原型車比量產版本的su7 ultra輕了500多公斤
真的拿量產的小米su7 ultra來刷圈 , 有蠻大可能跑不進7分內 , 刷圈原型車1.9噸 , 量產版su7 ultra 2.4噸
刷圈完隔天馬上發表su7 ultra
有一點會讓人誤會發表的量產版就是刷圈的那台 , 實際上只有3馬達電機系統是一樣的.
跑6:46.874的小米 SU7 Ultra Prototype是一台由Prodrive訂製的賽車。

跑7:07.55的保時捷 Taycan Turbo GT是一台裝Weissach套件的道路合法量產車。

一台是賽車
一台是道路合法量產車
紐北不是馬力大就能跑快的

空力及底盤同等重要


中國電池車取得這個成績

已經證明電池車不只是蹦直線加速快

底盤一樣能調教到世界級水準


而電池車的高階底盤技術展現,居然是被中國拔得頭籌

而且是小米這種...家電企業?

把時光往前推二十年,誰想得到會是這種劇本?

別說二十年前,一個禮拜前我都不信一個家電品牌造的車能跑這麼快

說到底,如果連小米都做的到,那其他廠商不也都機會滿滿嗎?

那為什麼不做,空把機會讓給小米這種後起之秀呢?

能躺著就不想站起來嗎?真的搞不懂



唱衰對手,原地踏步,這是一回事

但實際上對手是步步進逼

取笑對手,看衰對手,自己就會進步嗎?

那些百年汽車大廠,真的顏面無光


這也證明,油車品牌,即便有百年歷史,那也變成包袱,要走出舒適圈是更難的
不要再貼這種了
會引出會通靈強烈訴求靈魂的靈媒
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