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插隊,煞車,追撞

駕駛座的角度應該看不太到"前前車"已煞停
通常行車記錄器設定位置是居中且高視角而且有廣角
所以才變得有討論空間

根據"道路交通安全規則#94",當汽車在同一車道行駛時,後車應保持隨時可以煞停之距離,不得任意逼近前車或迫使前車讓道。插隊行為包括爭道、插入正在連貫行駛的汽車中間等

搞不好後車的煞車距離就是要這麼長,車主才會維持這段"安全距離"
看畫面就是沒怎麼減速撞上去,因為這距離常理判斷不會煞不住,且前方車轉進來已接近五秒,所以自己賠自己車機會很大,還可能還要賠前車,判決會以當時速度做判斷,這種非高速的後車撞上去輸的機會大
三寶:我有打方向燈耶!
拍攝車:看我用鈑金捍衛路權!

輪數正確就說對方插隊全責

如果是2輪就是猴子亂鑽車
違規造成車禍,當然要負全責或最大比例責任。【插隊已經違規了】
速度那麼慢 還能沒煞車撞上去
當然後車全責
前車變換車道已經完成
這種車速絕對有足夠時間可以剎車
駕駛分心不知道在幹嘛
舒服...
假日塞車時,我都這麼走。
我比對過, 絕對比排隊的快, 但比插隊的慢。




10/1 補充:
我大概在地圖的起點抓一台正在排隊且好認的車, 然後上橋後請家人找看看那台車在哪, 每次都前面沒多遠, 這表示若我在很後面排隊, 應該是還沒上橋(離很遠)。
un3354

[100分]

2024-09-30 17:40
Bookwarm

huang635555 我就是不夠聰明才會排隊、繞路 二選一[笑到噴淚]

2024-10-01 9:37
追撞方應該是會責任較大
插隊車雖然讓人觀感不佳,但他已完成切換車道一小段時間
這很明顯就是不爽被插隊 不只沒減速還加速 最後才重剎
後車當時的速度 就算沒被插隊 也是要重剎,才能避免不撞上前前那台車

若插隊當下 迫使後車剎車 那就是插隊車責任較大了
但這影片的事實 顯然不是如此
jxv wrote:
新北八里要上關渡橋的...(恕刪)


台灣太多這種把人家的安全距離當他的插隊區的
這個是許多交通事故的原因
應該要有處罰的基準(較多的責任應該要歸在插隊者)

===
單純以這影片來看
前車已經插進來有點久了,全車都進來,也有一段距離了
我猜後者的責任還是會比較大= =
這車主根本沒在看路吧
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