jiahsien wrote:1.法規限制,目前只開放L2...自駕巴士L4,無法真正上路2.無法大量測試,每次測試都是要錢,每個地方政府測試預算只有1-2千萬,而中央的IST計畫中,只給五年1.1億補助... 1. 台灣有L4? 還不快出口到國外,幹掉 L2 的特斯拉2. 車廠做測試要向政府要錢?國外也只有補助消費者買電車吧若真有L4技術,還不怕一堆創投資助你?
小保羅155 wrote:台灣擁有AI科技、光...(恕刪) 你還真信阿?????設計~生產~軟硬整合~投放到市場~等等等都是政商角力!在說了~臺灣道路設如此之爛~駕照容易取得~執法不嚴厲~罰款之低~諸多原因造成如今!
小保羅155 wrote:台灣擁有AI科技、光...(恕刪) https://tw.news.yahoo.com/%E6%92%9E%E6%AD%BB%E5%A5%B3%E5%A4%A7%E7%94%9F-%E8%BC%94%E5%8A%A9%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E9%9F%BF%E4%BA%86%E5%8D%BB%E5%B7%A6%E8%BD%89-%E9%A7%95%E9%A7%9B%E5%B0%91%E5%81%9A1%E5%8B%95%E4%BD%9C-234934103.html撞死女大生 輔助系統響了卻左轉 駕駛少做1動作事實證明輔助系統也幫不了,警報響了當沒聽到駕駛就是衝衝衝,反正行人會讓我,反正台中警察沒在抓公車遇斑馬線不停
carloszhang wrote:事實證明輔助系統也幫不了,警報響了當沒聽到駕駛就是衝衝衝,反正行人會讓我,反正台中警察沒在抓公車遇斑馬線不停 可以咕狗一下,台中市會對誤點公車追殺的,市政府罰公車業者,公車業者沒有對公車駕駛施加壓力嗎?一堆公車都在飆車,沒壓力會都這樣開?整個運輸業生態體系看一下,問題其實就出來了,跟AI科技關係不大。