Benn1963 wrote:
特別如果跟比我們晚起飛的韓國汽車工業相比，心中的屈辱感跟無名怒火油然而生。
現在的韓國車長這樣 (大家應該看得很習慣了)；
可笑的是，我的文章主旨其實是在於，台灣的汽車產業到底要何去何從? 政府到底有沒有一套完整的汽車產業政策? 還是我們就是放任汽車產業繼續這麼自生自滅，消費者繼續當盤子，以不合理的高價買著性價比極差的"國產車"? 重點是這個，重點是這個，重點是這個!
只因為我引用一則跟汽車產業政策相關、爭議性很高的 MG 事件來作為切入點，試著點出政府除了以意識形態來決定短期政策以外，對汽車產業到底有沒有更宏觀的長期計畫，結果就這樣領了好幾頂帽子。
再重申一次，MG被阻是他家的事，我沒有要買MG。請大家把討論重點放在，台灣到底要不要有汽車產業政策? 消費者到底甚麼時候可以買到價格合理、安全的汽車，還有可不可以不要輸韓國輸那麼多?!
這些才是本文想探討的主軸! 感恩了!
hch2006 wrote:
是收了MG多少錢, ...(恕刪)
真的你馬幫幫忙~
我如果收了MG(中華汽車)的錢，怎麼會一開頭就拿中華汽車的ZINGER那些醜得爆錶的照片來嘲諷?
以下摘錄自我一開始的發文:
再回頭看看台灣的拉皮車，這種也好一四叫做 "大改款進化登場"，真是丟人現眼!
套句別人的話: 這是小學生的設計吧?!
(話說，掛在後保桿上的那兩把斧頭是怎麼回事?)
話都這樣說了，人家金主還會給我錢嗎?
留言之前要先經過腦袋，腦袋久久要用一下。
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