大型重機號召8日將「上國道」爭路權 交長陳世凱回應了

目前台灣猴子還是二類保育喔!比人還有價值!不信您試看一下打人沒事!打猴子馬上有人會去問候您

幾年前去高雄柴山，看到猴子搶前面女生的包包，感覺真可恐怖～現在陽明山上也可以看到猴群出來逛街，相較之下陽明山的就不會攻擊人了。

無照駕駛的一堆，重考這個幹麻，交警又不查這個

完全認同

試辦橫向非常合理，一來橫向的性質與車道寬度大都與快速道路一致，甚至連速限都低於國1、3，根本只是快速道路改名而已，最重要的是也不會有收費問題。

78快速道路速限100

要以通勤人口來算，同樣的通勤人口，使用道路面積的運輸效率，一定是一人汽車最差(例如5萬人從林口使用哪些交通工具進台北市上班)。我沒看過重機在我車前行駛超過5分鐘的，會騎重機的機動性都很高的(除了老人)

總之，消減一人汽車，是最直接有效解決通勤塞車，高速公路設公車專用道，公車夠快就能吸引一人汽車去坐公車，或是開放重機行駛，都應該去做。