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驚!行人死亡不減反增5.8%

就限縮檢舉造成的啊,現在滿街違停到處都視線死角,40%搞爛台灣
kenny555

6/30之後,在路上開車騎車真的很有感,先謝謝政府了

2024-09-06 11:09
從用路觀念、考照制度、道路設計都要大改
可惜進度牛步甚至越來越退步
憂鬱布偶

區間、科技執法這些都是立刻見效的,政府沒打算去做更長遠的規劃,只是擺爛而已,光是偏心式左轉講多久了也沒個影子

2024-09-06 11:56
前任跟現任交通部長學經歷差很大欸
這是個養老的缺嗎?
交通部長盼加強執法?
交通法規以及罰則是交通部自己訂的,限縮檢舉也是交通部自己搞的,結果現在行人死亡人數增加卻要警察去加強執法?死道友不死貧道。
你有感覺到政府有在執法?
比例增加奇怪嗎?
搞了一堆恐龍法規,根本不是解決(行人)安全而是增加行車困難。只針對大部分守法(小違規)的人立法開刀,少部分頑劣份子會在乎?酒駕問題講幾年了?有真能遏止方法?以前公司一個日本人來台灣酒駕根本就不怕,抓到機率更是低,肇事才會抓到!
台灣國政府怎不學日本大哥哥還是老背?沒有天生守法的人,只有法律能讓他守法,台灣人去新加坡敢亂丟拉基!?
行人傷亡增加不意外啊

正常人知道汽機車撞不贏火車所以要禮讓火車

怎麼換成行人就不是要求行人禮讓汽機車

真不知道國外在想什麼,搞得台灣也受害了
Goning wrote:
不是罰錢就會改善交通的🙏
多多教育人民,生命與遵守交通法規是息息相關的!
從生活與習慣中去落實才對👌👌👌
這才是步向先進國家的方向🏆🏆🏆
沒有把根本問題去診斷治療,用惡法去下猛藥
只會增加民怨


錯!
罰錢(特別是祭出重罰)也是有用的,
和您提到的「政府宣傳」和「教育宣導」,
兩者要齊頭並進。
沒有行人獨立通行號誌絕對沒用的
行人跟車輛一起共用綠燈號誌才是導致撞行人的主因吧
JDKy898 wrote:
交通部搞個行人地獄轉...(恕刪)

只有全國主要路口都安裝科技執法+電子罰單通知
上下班途中違法,到家、公司就可以收到罰單簡訊通知
不用一個月,交通就會改善
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