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電動車真的有比較容易起火嗎?

酷里斯帝 wrote:
早就有統計數據了,講比例的話電動車比例比油車低很多,然後酸民會說油車老舊啦,油車燒起來也很容易撲滅啦

還在扯比例數據?大家關注的重點是電車起火很難滅火的,油車起起火是有機會在蔓延前僅用滅火器滅掉的,但電車起火來一台消防車都未必有用只能看著燒到完為止吧!
酷里斯帝

標題明明是"比較容易起火",你硬要改成比較難滅火?

2024-08-23 13:40
hch2006

那容易起火是看比例嗎? 專家都給你當好了. [笑到噴淚]

2024-08-23 14:03
記得之前看過報導,依照比例的話油電車才是最會燒的,再來燃油車,最後純電車。
我就覺得奇怪
是不是對岸的品牌,就很在意,拿出來做宣傳

是三元鋰電還是磷酸鐵鋰,比例為何,似乎沒人要去深究?韓國那台Benz EQE,起亞,還有特斯拉那台貨車都是三元鋰電,而用磷酸鐡鋰的n7,內裝都燒熔了也沒事(我不是在說n7很厲害,而是在對比電池的物理特性)
打壓電動車,是讓人懷疑根本就是個政治問題!
本來已經寫了一些東西,想想還是刪文吧。
電動車燒起來,誰都擋不住,一燒就是好幾個小時起跳,有時還伴隨爆炸

地下停車場應該全面禁止電動車,尤其是醫院、安養院



最後也最少人注意到、甚至我們認為被刻意忽略的是電池燃燒所產生的有毒氣體,車輛燃燒的氣體如同多數火災一樣都是致命的,可電動車電池燃燒所產生的氣體更為致命。 電動車電池燃燒所產生的氣體包含劇毒的氫氟酸
Nokkkk

醫院若願意做到這步,我覺得已經是公共安全認知大於盈利自私求方便了,必須給予肯定的作法。

2024-08-23 14:35
Propecia

嘉義某大型醫院已經先開首例了,對於醫院內行動不便的病患是一大保障

2024-08-23 16:27
截自yahoo新聞
韓國:
每萬輛電動車1.3 宗火災 少於汽油車的 1.9 宗
面對這股電動車恐慌,有意見認為這多少有點不理性。誠然,電動車內的鋰電池含有高度易燃的材料,且當電車起火時的「熱失控效應」會導致大火更難以撲滅;而電池燃燒還確實可能產生毒素,地下停車場密閉空間,也怕發生更大災害。

電車發生火災比油車低是正確的
但一旦發生 會很嚴重 在地下室的密閉空間更嚴重!
這是為甚麼泡菜會研擬禁90%電量以上的電動車下地下室
其實各種做法都有依據的, 大家可以理性討論

電車油車都有的車主
friendeo

我覺得韓國應該加一條法規:電動車出行需要有人手持紅旗在前方開路

2024-08-23 18:44
whitesky1991

但是卻沒有科學證實電量低於90%比較不會燒或是燒起來火比較小。泡菜這看起來只是為了打發民怨隨便端出的政策

2024-08-24 23:53
題目要不要改成"電動車真的比較容易無緣無故就起火嗎?"
台灣開始跟進
Propecia

嘉義某大型醫院,值得鼓勵,請其他大型醫院盡快跟進

2024-08-23 16:28
沒有科學根據的事情不要亂說
國外都有再統計
油車其實燒得更多多多多多多多多多多多多多多




沃特330D

這應該放在一樓, 後面就不用爭論, 誰比較容易燒起來

2024-11-07 13:54
各位要搞清楚一件事

靜止不動的燃油車,是不可能會自燃的,根本就沒有熱源,也沒有明火,不可能燒起來的

我說了,燃油車火燒大部分都是改裝,或者水路年久失修,車子已經拉溫度了,駕駛還"硬催"

汽油這種東西,你故意用打火機去點,都不見得點的起來

你說燃油車靜止不動會自燃? 不可能就是不可能,有人刻意縱火不在此列

電動車可不一樣,有可能電池擠壓到,或電池包漏液,哪怕靜止不動沒有熱源,都會因本身電池緣故起火燃燒

說過很多次了

燃油車跟電動車,在火燒車的時候有很大的本質區別

我不是要特意黑電動車,但這是事實

我們開油車的,壓根兒就沒擔心過自燃這回事

至於你說出車禍後,燃油車起火機率高於電動車的話,這個我沒意見
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