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韓國禁止電車進地下室

油車 油電車 電動車 全部都禁進入地下室不是更好...
又是一篇標題與内文不符的廢文。

謠言止於智者,蠢蛋傳播謠言。
電車像gogoro抽換式電池就好了,
進大樓地下室,停好車子的時候,
規定電池要拿到一樓的充電電池櫃,
要開出去的時候再把電池裝回去,
(這項服務有專人負責),
這樣就不用再煩惱地下室電車充電,
電車著火,電車滅火,充電短路,
還可以促進就業(電池管理員?)
搞不好還可以降低電車保費。
都市夜更深,不為不幸人停留,只為資本服務;看不清,又何必眷戀。
linscorpius

電動汽車做不到,電池很難拆又很重

2024-08-15 18:43
myp888

要利用離峰充電的怎辦?更誇張的意思是大家都到充電站充電?社會戾氣更重,槍枝又要更泛濫,只為了一台電動車,馬斯克跟賈伯斯相比還是差太多

2024-08-18 20:56
電池的資訊應該要公開,希望台灣可以跟進,賓士電動車這把火,燒的真是旺
韓國應該是被8月1日仁川一棟大樓的地下停車場一台賓士電動車自燃嚇到吧

光那一台花了5小時才滅掉,火燒連環船就不知道了
破.破.破許男 wrote:
南韓禁止電車進入地下...(恕刪)

笑死人,想黑就說,新竹火調都出來多久了還說電車自燃,拿韓國個別公寓出來說真強阿
而且後續那公寓根本沒有實行
破.破.破許男 wrote:
南韓禁止電車進入地下...(恕刪)

破.破.破許男 wrote:
南韓禁止電車進入地下...(恕刪)
看得出來就是個屁政策
實行是假的
就跟違停一樣
法定出來安撫人心
執法端要不要管是另一回事
三星有放很多資源在電動車電池上
這個很快就轉彎了
破.破.破許男 wrote:
南韓禁止電車進入地下...(恕刪)

不只南韓禁止,主要是電動車燒起來要花更多的資源和人力去處理........
要撲滅電動車火災,需耗費比一般燃油車40倍的水量才能撲滅。
沒超過90%還是燒起來了,可以不用賠償嗎?

如果還是要賠償,那禁這90%就沒意思了。
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