插隊仔就會造成後方需要更大的減速才能避免撞上,所以連鎖效應後面就變成靜止的常常出交流道也是遠遠就塞車還常常塞到停下來,結果快到交流道口時車速反而比較快,就是因為插隊仔從中間插入反而更塞上上星期才檢舉兩個國道插隊仔賞個3000元快速通關費,建議大家在高速公路上<禮讓插隊仔事後再檢舉,不要硬肛不讓插避免中線車道追撞
事實上最常遇見的還是內線龜車仔,內線慢慢開,好山好水好悠閒你說超速仔為啥要超,還不都一堆內線龜車仔才要到外線你內線淨空,他要超速是他家的事,反正它們不管內縣外線被拍超速也都沒在怕想必你應該也是個愛占用內線的龜車仔
我比較常遇到的,是內線開100~110之間,然後中線也開100~110之間然後二台車並排擋住了後面所有的車流,而前方一片順暢!我想他們的內心一定也覺得:我遵守交通法規開車,你後面塞車和我無關~但我內心只想講,你們二台是約好開車出來郊遊,沒並排開沒安全感嗎?你明明看到前方大空檔沒車,後面被你們完全塞住,你們為什麼就不讓出一道讓後方車輛通過?更好笑的是,有時候前面明明沒車,內線車還會自動降速到90~100!?!?所以我有時在用google導航時,常會看到某一段路整個是黃色或紅色的狀態,但是那段也沒有交流道,然後經過時也沒有車禍,但就莫名的塞那一段,我都會覺得是不是又出現手牽手路隊長了?
能超速表示道路有一定的順暢條件才有可能, 一台龜車卻可以讓後方千百台車輛同時動彈不得龜車對台灣高速公路交通順暢的危害比你想像的高很多, 我當交通部長, 先處理龜車, 同時要規定內側及中間車道都必須開到法定速限容許值, 龜車不到速限一律走最外側, 因為中間車道是大車的超車道, 很多龜車駕駛老是怪大車逼車, 不是的, 是蠢蛋龜車駕駛自已危害高速公路交通安全而不自知。要慢慢開逛大街就開最外側, 大家都很忙, 沒空陪你龜車