https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240229002493-260402?chdtv
司機大概會用500萬(含強制險175萬)跟家屬達成和解，
判個有期徒刑6月，得易科18萬罰金，緩刑2年
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R.I.P
"行車視野輔助系統"就是四路攝影機,安裝時要涵蓋車輛死角,且螢幕不得小於7吋(我看過大貨車裝到17吋的)
從110年到現在基本上大車都經過定期檢驗,沒加裝檢驗不會過,超過半年牌照直接註銷,理論上都有加裝
不要說官商勾結或是沒補助沒人要裝,108年開始就補助每輛8成最高25600元(公家機關車輛不能申請),加裝右側雷達警示補助1000元,緩衝兩年從110年開始開罰
這種案例基本上就是大車駕駛沒看,無視其他用路人,再來推託死角而已
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後面還在發文大車要強制加裝攝影機?大車死角多???
台灣人每天怪政府,怪別人,絕對不能怪的就是自己
日本新宿的斑馬線沒退縮不會撞死人
美國紐約曼哈頓的斑馬線沒退縮不會撞死人
法國巴黎的斑馬線沒退縮不會撞死人(有台灣人最討厭的庇護島)
英國倫敦的行人穿越道沒退縮不會撞死人(有台灣人最討厭的庇護島)
德國柏林的行人穿越道沒退縮不會撞死人(有台灣人最討厭的庇護島)
台灣,斑馬線要退縮讓脖子不能轉動切西瓜的大爺能看見行人,行人庇護島是政府腦殘的設計,都會害切西瓜的大爺撞到,嫌和人一樣高的標示牌不夠高,難怪行人會被撞
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要徹底解決很簡單,道路跟台北市的巷道一樣畫上中心點,開放48條檢舉大家習慣就會改變了
日本人花70年讓駕駛禮讓行人,常常不禮讓行人的城市還會上新聞,台灣就算花100年也要做,不是繼續爛下去檢討受害者
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
一、不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處，占用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島，劃分快、慢車道，在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車占用最內側或最外側或專用車道。
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