比利時、匈牙利、捷克、土耳其，甚至法國車廠雷諾近幾年大力培植的摩洛哥電動車產業，這些國家都有汽車零組件製造相關產業，也都與中國電動車進口有利益衝突。歐洲阻擋中國車是一定要的。歐洲很大，並不是只有德國與中國的合資企業而已。
Volvo 就乖乖宣布要轉移到比利時組裝了。
匈牙利也希望中國車不要進口，而是到匈牙利組裝與投資。
土耳其、捷克與東歐更是有很多汽車零組件製造廠。
Google 一下摩洛哥的電動車製造，其實成本比不比中國高多少。法國投資有多少！
歐洲關稅保護自己是正確的。沒有學美國課個100%，已經是太軟了。
任何產業被中國「卷到」，都沒有好下場。這點特斯拉的馬斯克，以及韓國的面板、美妝、記憶體、電池⋯都是深受其害最有感了。其他鋼鐵、太陽能板，幾乎中國卷到哪，該產業就倒一片。
還好台灣的半導體與AI供應鏈有美國政府在把關控管，斷捨離，沒有「中國卷」，要不然台灣現在股票不只不可能上萬點，可能跟特斯拉與蘋果一樣，持續下滑。
全世界的文明國家都在努力轉彎與中國斷捨離，但台灣的小粉紅例外！
討厭共產黨和討厭中國是兩回事，就如同討厭民進黨不代表就要討厭台灣。
大家都知道對立的癥結點在於共產黨政權，但有心人士就是要把討厭共產黨硬是偷換概念成討厭中國，把這兩者綁在一起說。
綁在一起說的目的為何？就是這些人有更想要的國籍……不要以為他們都是為了台灣國，其實他們更想要當日本人或美國人；
而為了能順利當日本人或美國人，所以前置程序就是要致力打擊“中國”、“中國人”、“中華民族”、“中華文化”、“民族主義”這些概念。
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