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華為電動車事故火燒車,電動車真的不安全隱形成本又高?

笑哈哈 wrote:
為什麼說是趨勢有遠見...(恕刪)
那是因為台灣缺乏競爭。

大陸市場,EQE350滿配比E300滿配便宜45萬台幣,i3 40比330便宜25萬。
之前看了台灣特斯拉的冷卻液管線事件,覺得很離譜。

聽說特斯拉只要出險過一次,之後保險公司就會拒保,
而且電動車的保費最近好像要調漲,省下來的油錢剛好就花在保險費上,從長期來看,電動車的開銷不會比油車低。
schung320

電動車的開銷當然比油車高, 尤其以台灣現有環境.

2024-05-17 8:56
ecm698 wrote:
聽說特斯拉只要出險過一次,之後保險公司就會拒保,
而且電動車的保費最近好像要調漲,省下來的油錢剛好就花在保險費上,從長期來看,電動車的開銷不會比油車低。


應該說油錢跟保養費。
pickedlover wrote:
分享一下近期中國電動...(恕刪)


在這裡批評中國電動車會被說是井底之蛙喔
schung320

特斯拉最好的組裝是在中國, 也算中國電動車?

2024-05-17 8:59
pickedlover wrote:
油車駕駛感受和電動車有差
開過電動車說老實話會覺得油車油門是不是忘記踩了
動力差太多


是扭力差太多,不過也不是沒相近扭力的油車。

至於能開多快跟油車電車沒關係,跟人有關係。

事件已經過去,問界的安全性依然取得消費者信任,銷量繼續大漲。
目前還是不夠成熟
M7是混和動力
撞車後引擎燒起來
大電池沒有燒
沒必要發一篇文來黑吧
我自己還在觀望電動車的因素:
1. 價位:這是讓人最有感的,目前市面上電動車定價近乎百萬起跳
2. 稅金:現在仍是免稅,總有一天開徵相關稅收,徵稅依據?馬力?
3. 充電規格:
現在的充電規格都還未統一,
小小的臺灣搞這多規格,盡早統一規格才利於充電樁快速布局,
目前我是看好CCS2成為市場主流,吃掉CCS1市佔。
中國須加油
問題肯定藏在細節裡
細節改善 美國人會怕死你
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