我認為人家早就在你前方等的話,基本上就可以讓那種自作聰明後來衝上來的、插隊的久不該讓但我發現好多人不懂拉鍊式匯入插隊的狀況在機車上面更常見,我與前車的安全距離經常被一堆垃圾拿來亂插路上的垃圾真的很多,所以也莫怪被我撿舉
你來01問,大概99%以上都會回你說會讓。須知,01多聖人~我?說真的我也會讓,因為自己也會是匯入一方的車,真的很討厭一些打死不讓,還急著加速關門的。就因為很討厭這種行為,我遇到要匯入的都會給他進來,但一次只讓一台,拉鍊式。還有,若是要跨車道匯入卻不打方向燈的我也不讓,我不當聖人。在日本自駕多次,日本基本上都習慣拉鍊式一輛接一輛,不會打結。在台灣,政府不宣導也不教育(其實還是有但很少),讓不讓看心情。匯入塞車時一旦被一邊插了,另一邊就等到天荒地老出不去,所以大家擔心這樣就更不肯讓,惡性循環。但我是覺得近年來有在改善,可能網路的發達,讓更多人都有一些好的共識。
匯入型的,就是在自己可控範圍內(前後左右的車)控制成拉鍊式匯入但更多的是下交流道不願意排隊直到最後一刻才要插隊進來的這種也是控制一下 故意要讓不讓最後讓他跨越槽化線 或是 雙白實線 再讓他送他一張3000元獎狀
臺灣人很愛搶快,照我每天碰到的機率來說,大概只有一成的人會禮讓,但這也有可能是上下交相賊的關係,因為不乖乖排隊的人也很多,所以下意識的會覺得要插進來的人是插隊的人,而且我發現越是愛違規的人越愛講"是不會互相喔!"&"怎麼那麼愛計較!",有的禮讓了結果他後面跟的車也要跟著插進來,唉......,臺灣呀有太多太多人不適合上路,尤其是目前白牌機車訓練了一堆為所欲為的騎士,這些人升級了交通工具之後繼續為所欲為的駕駛,臺灣至少有八成的人在開車及騎大型重機之前一定都使用過白牌機車,他們心裡都想著我騎白牌機車時可以這樣為什麼換了交通工具就不可以?尤其是大型重型機車騎士,都是機車為什麼不可以?你去問問看16歲青少年看醫生時是不是都掛兒科?一大堆16歲的漢草都比有些大人還壯,為什麼是掛兒科?規定就是規定。