這種路口設計,影片中苦主這樣進待轉區沒問題,打方向燈也是因為將駛離原車道提醒後方用路人"要進待轉區"...反而跑到"右轉車道"進待轉區才有動線上的問題 (會與真正要右轉車輛有車流交織的情況發生)但一切根本的原因,就是病態的『車種分流』所造成!左轉(提前)靠左,右轉(提前)靠右,為什麼要把道路設計搞得這麼複雜?
delenatii wrote:很多機車騎士要到待轉區,先右轉 -> 減速 -> 再往左到待轉區這樣真的很危險,跟在後面的車,會被突如其來的減速嚇到 減速這種還好啦有些老人家是直接兩段式入場就跟我圖中水藍色路線一樣這種才真的很恐怖他會先沿著邊邊騎然後再到斑馬線上直走入待轉區...
這問題也真的困擾我,雖然我現在騎重機通勤不用也不能待轉,但以前騎白牌普重也都沒搞清楚應該要怎麼做才對?走直行車道?那就像這案例被開單;走右轉車道?但並沒有右轉,不也是會被檢舉利用右轉車道直行?還有該不該打方向燈也是一直搞不清楚。既然要機車兩段式左轉,交通部應該定出一個明確的規範讓人有所遵循,不是像這樣含糊不清隨人解釋。
這就是為什麼維持交通秩序,應以科技執法、現場舉發和巡邏後製單舉發為主,民眾檢舉只能扮演輔助角色,我們正常人可能檢舉十次,十次都是合乎法規也合乎邏輯的正確檢舉,卻有白痴自己搞不懂法規還敢檢舉,輕則被承辦退件不舉發(然後白痴會去爆系社團哭警察不舉),嚴重就是新聞的這種烏龍罰單。
前往機慢車待轉區1. 如果最外側是「右轉專用」車道, 不該行駛這裡...2. 如果最外側是可直行右轉車道, 行駛最外側進入待轉區無需方向燈3. 行駛非最外側(非左轉)車道, 因要右靠進入待轉區, 需使用右方向燈這不是N年前交通大隊就回覆過了!?!警察處理檢舉案件應該要先內部訓練, 了解法規和行政命令(函釋)才不會錯誤舉發...