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有關ACC的剎車

其實不用糾結。
你會怕腳踩下去就對了!
如果與系統同時,你會發現煞車踩下去會比較硬而且反應特別快。
因為,系統已經啟動煞車狀態,這時候的煞車力道會增大。
當你踩下去的時候會發現煞車硬硬的,而且特別靈敏(會增加約50%的力量更有利於緊急煞車)
以人為本的駕駛狀態就對了!
為啥要糾結配合機器呢?
無冕王

樓主對於ACC的信任遠大於自己,自己踩剎車會愧對於ACC,所以用命去捍衛ACC的聰明。駕駛接收到路上資訊遠多於ACC,卻要僅有前車資訊的ACC捍衛駕駛者的生命。[笑到噴淚]

2024-03-17 15:38
golihi wrote:
請有ACC的車主回答...(恕刪)
人都看到了當然就要介入了,至少腳要放在煞車踏板上待命了.
我比較想要知道,ACC動作中由系統所產生的剎車,剎車燈是否會亮?
理論上要亮,這樣後面的車才知道前方的車已經減速了
緊急煞車的情況一定是人工介入
通常都是系統還沒偵測到需要急煞,我就會提早減速了
和前面保留足夠的距離才不會因為急減速造成後方追撞
我是開會遲到的車;如果開acc,我會把腳放在煞車踏板附近(不施力,隨時可踩下踏板)保持警覺,我也有碰過前方突然緊急煞車,系統介入儀表板顯示煞車警告畫面和警示音,這個時候煞車踏板完全踩不下去,系統自己就把車子煞停且沒碰撞,當然我就聽到後面有尖銳的輪胎摩擦聲,後面兩個問題還沒碰過..
tom7089 wrote:
我比較想要知道,ACC動作中由系統所產生的剎車,剎車燈是否會亮?
理論上要亮,這樣後面的車才知道前方的車已經減速了


ACC、AUTO HOLD等煞車燈都會亮
主動安全介入情況下不只煞車會被系統踩死連帶閃黃燈都會自己動作幾秒
系統偵測即將撞擊→主動介入剎車踩死→煞車燈亮、儀表蜂鳴器警報、警示燈亮(同時)
Q1 . 如果是緊急剎車而且自己有發現,一定會介入,因為心臟不夠大顆
Q2 . 因為會介入,所以此狀況不會成立
Q3 . 沒發生過,如果真的發生也不會後悔介入,因為那種狀況應該連神也避免不了撞上去
個人認為ACC (AEB) 是讓駕駛人在一般正常狀況下可以減輕駕駛疲勞與壓力,以及在緊急狀況下“降低”意外傷害發生的機率與嚴重性,並不會百分之百的避免意外發生,它存在的意義應該會像是駕駛人打瞌睡甚至失去意識(如猝死)的時候,降低自己及他人的傷害程度,而不是為了讓駕駛人耍廢,否則還不如去搭大眾運輸安全
車速40以上都自己煞停,
高速公路交給ACC煞距離感覺都不夠了,
那煞車力道會讓駕駛與乘客很不舒服,
都標榜輔助系統了。
不應把自己的掌握度降低給車子去做。
而且看到前面踩煞車,
自己提前緩慢踩煞車降速,
也讓後車有更多時間反應,
避免後車距離不夠撞上前車。
18銅人、福特和頭又大都開過,以18銅人為主。
A1 在可辨識跟車格內,會給ACC處理,之前介入過反而沒系統煞車這麼平滑,最後還搞到急煞。辨識距離外看情形解除+降檔或是持續調降ACC速限。
A2 個人經驗18銅人和福特在前方極降速到煞停絕對不會撞上(福特系統很靈敏、18銅人居中,頭又大我不敢說 因為感覺系統相對不靈敏),若是前方是靜止 我還沒讓ACC試過,因為這就是A1我回答的識別區外我就會介入。
A3 沒遇過,但我想真的撞上也認了,系統基本上優於我的反應速度。

真的很怕後面月工上來,所以當下突發狀況確認ACC作動後,眼瞄後照鏡準備閃旁邊。
golihi wrote:
請有ACC的車主回答
沒ACC的車主看就好

在高速行駛中開啟ACC跟車
前方車突然緊急剎車
而你也有看到
Q1.你會交給ACC剎車還是你會介入去剎車?
Q2.有人是交給ACC剎車,但還是追撞上的嗎?
Q3.有人是介入剎車,但還是追撞上的嗎?此時你會後悔應該交給ACC剎車嗎?

事情是這樣
我有幾次經驗是前方車是急剎車
但還沒到"突然緊急"的情況
前幾次我會介入剎車
幾次後再發生我就交給ACC剎車了
它也很稱職都剎住
所以這情況我現在都交給ACC剎車
問題是當發生"突然緊急"
它....真的剎的住嗎?
它要是剎不住
你人的反應就會剎的住?


問題是..開ACC時你在做什麼??

台灣很多人一開ACC就當自動駕駛

就沒在注意車況一切都交由上帝去決定了

這時..除了交給ACC外

你有選擇嗎??
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