圓:) wrote:
怎麼可以說大三陽的車...(恕刪)
這考古帳號還能找出來
2008註冊
2023才PO第一篇回文
JJ Ch wrote:
今天ptt又有人在嫌...(恕刪)
就我直言
B8R跟Jet原廠避震都差不多爛
這樣比較有差嗎?比誰比較不那麼爛一點點嗎?
但我100%確定B8R要改進的地方甚至比Jet多
光B8R就多一個吊架需要改進
B8R本來就是NMAX基礎
其他都是沿用導致吊架跟車台在台灣路面上就有先天缺陷
B8R吊架車台在台灣早就是公認缺陷了
真要說就是JET定位偏競技所避震以硬一點路感好，但日常騎乘在坑坑洞洞的道路上就給人偏硬不舒適，勁戰6則不是運動競技定位結果初期卻給偏硬的避震，在加上那個車架導致更慘
-自在- wrote:
說實在的，看到兩輪猴...(恕刪)
DRG 七期
最大馬力：15.6ps / 8,000 rpm
最大扭力：1.53 kgf-m / 6,000 rpm
Jet SL七期
最大馬力：12.9ps / 8,000 rpm
最大扭力：1.16 kgf-m / 6,000 rpm
Jet SL+ 七期
最大馬力：15ps / 7,500 rpm
最大扭力：1.48 kgf-m / 6,000 rpm
引擎數據擺在這
但這也只是引擎無任何損耗的淨輸出還不是輪下馬力
如果SL+這樣的馬力跟扭力就駕馭不住
那DRG不就更不可能駕馭住了嗎?
很多時候唬爛就這在時候發生
就是一種欺騙大眾說這台車馬力很夠之類的
如果是給會搞得人配傳動也可以配出起步翹頭
因為這樣配中尾速直接欠缺加速段沒意義
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