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台灣納智捷投入數百億研發,要賣幾百年的車才會回本

金玉其外 敗絮其中。
為了一個夢,真的代價很高~
om a vam ram ham kham om a vi ra hum kham om a ra pa ca na https://ibb.co/yhL79xq
namah Suvarṇaprabhāsottamasūtrendrarājaḥ
毛利越來越差
我如果是車廠的董事
全部控股投資台灣半導體

車廠現在面對中國瘋狗低價促銷
早晚會死不如馬上轉控股

我如果是王雪紅
才不會挑戰蘋果
我只發展中小需求
然後
集中資金投資蘋果

為什麼要一直砍成本
一直縮減開支
然後只能努力?

這違反墨家的《他力》
豐田汽車(Toyota)在2022年度(2022/4~2023/3)研發費用預計1.13兆日圓(89億美元),連續2年創下新高。設備投資上升到1.4兆日圓(110億美元),也是4年來新高。研發用主要用於電動化、電池與自動駕駛,設備費則集中在美國新建電池工廠。

這個,才叫做投資研發,裕隆那個鱗毛鳳角是研發什麼鬼
abchannel01

你說的這個是日本母公司,不是台灣的和泰[笑到噴淚]

2024-02-27 19:22
淚痕0719

當然不是台灣的和泰,但沒有豐田這些研發和投資,和泰賣空氣嗎

2024-02-27 20:57
為啥炮裕隆不是炮和泰?
因為台灣台灣大車廠的計畫 就是被裕隆搞掉的
五家車廠 裕隆佔2家 為何要合併 自己玩不香嗎?
結果就是台灣錯失汽車發展的時機
後來就補不回來了
這些補助裕隆的錢 還不是台灣民眾出
果還搞得爛 不炮裕隆炮誰?
當初如此 裕隆就專當代工廠不要搞研發 便宜賣台灣人
台灣人還會感激一下
結果是為了保護裕隆 台灣5大車廠一個比一個貴
不炮裕隆炮誰?
當郭董智障?只搞汽車一項?
台灣人的消費型態會幫忙補貼的
光3C電子好了早買早享受已經深殖民心
從3C補從那牌花還有賺呢
油車只要不開就不耗油,但電車不開卻依然耗電,如N7一夜都未使用也會耗掉3%的電,以上為Echo跟u-car的電耗測試,這樣的結果就是耗費數百億的成果?model 3不開哨兵模式,在休眠模式下只有耗電每晚0.12%.
3÷0.12=25倍的耗電量,這麼嚴重的問題專家都幫你納智捷測出來了,難道還要不聞不問的糊弄下去,趁N7還未交車趕快修正吧!
eiei0806

差異是3-0.12=2.88%,不准你學交通部硬要用其他方式把數據放大

2024-02-28 17:31
abchannel01

eiei0806 [大笑][笑到噴淚][笑到噴淚]

2024-03-12 23:43
jocomach wrote:
研發啥? 一台拼裝車 核心技術都沒有

外國人都不買單的產品
2024-02-27 10:42 #4


喔~~~

你壓根不相信!!!美國南加州大學電子工程與電腦科學碩士「劉揚偉」先生的話囉.............

鴻海裕隆首款電動車最快兩年、最長三年內推出,目標搶占全球10%市占率,300萬輛的市場占有率!!!


鴻海董事長劉揚偉喊話,鴻海要在7年內拿下電動車市場10%市占





不雨 wrote:
當郭董智障?只搞汽車一項?
台灣人的消費型態會幫忙補貼的
光3C電子好了早買早享受已經深殖民心
從3C補從那牌花還有賺呢
2024-02-27 19:21 #46


(1)
鴻海集團的水很深、很深..............




(2)
單單未來每一台汽車都要用到面板,鴻華都不用假手他人!!!

口說無憑、鐵證如下▼



(3)
台灣2022年營收總額前10大企業集團,鴻海集團以營收淨額7兆7,618億台幣,持續第15年蟬聯榜首
奇怪的算法
那保護關稅的部分要不要算進去
為了保護國產車
多少年我們多花多少錢去買進口車
一台平價的進口車,依據種種稅制變成高貴的進口車
誰願意多花錢買人家的平價國產車

這個扶不起的阿斗,花了多少納稅人的錢去貼補
最後做出來的產品還比進口車貴
這個對嗎
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