所以就算能直接轉,我還是會兩段式,至少兩段式待轉時旁邊有比較多的空間可以閃躲,在路中央待轉兩邊都是車流,若遇到沒煞車的人直直撞過來都沒地方閃,汽車被撞頂多屁股爛了人可能還沒事,機車被撞非死即傷
所以會發明兩段式左轉,立意是在幫機車防衛駕駛,卻被說成歧視機車的妖魔鬼怪,好心被雷親的感覺
兩段式待轉的秒數,跟等到左轉燈亮起的秒數,真的差不多,有人說圓形燈沒車就能轉,但那種強制待轉的路段通常都是車多到必須等左轉箭頭出來才過得去的,甚至還要連等好幾個紅綠燈週期,反而兩段式待轉一次就能過了
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