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其實兩段式左轉根本沒啥問題

我其實也覺得還好
但有些路口真的不適合
待轉也有問題
待轉格那麼小
頂多塞入三台機車
一二十台機車都在待轉
根本無法擠入待轉格
然後就被後面錄影送檢舉
收到罰單根本很幹好嗎
這種檢舉
台中cc青果哥最會幹了
太沒志氣只會喊廢兩段.....支持白牌上國道好嗎
我也覺得沒啥問題
說沒問題的到底在想什麼? 覺得待轉沒問題的邏輯是什麼?

說沒問題可以回答我左轉靠左,右轉靠右很難嗎? 跟著車流跟著時向號誌左轉很難嗎?

開了車就會左轉,騎了車就要靠右再靠右才安全? 這什麼嘴臉???? 邏輯在哪????

永遠是車速分流,而不是車種分流,就這麼簡單。
飛在天上的大X

就像水泥車不會和機車同道,小朋友都懂,不是你機車夠快就沒事

2024-01-25 21:30
Hanks_0821

問我,我就不可能認為是車種分流是對的。 小朋友都知道大便要脫褲子,為什麼長大了左轉卻要靠右??

2024-01-25 21:33
我覺得很危險
左轉靠左有個問題就是被撞的風險,並不是說左轉靠左就能直接轉,也是要待轉禮讓直行車,小小的機車在路中央待轉時,難保後面來個開車滑手機的,或是酒駕的,汽車被追撞的事故都常有了,機車被撞到就變夾心餅了

所以就算能直接轉,我還是會兩段式,至少兩段式待轉時旁邊有比較多的空間可以閃躲,在路中央待轉兩邊都是車流,若遇到沒煞車的人直直撞過來都沒地方閃,汽車被撞頂多屁股爛了人可能還沒事,機車被撞非死即傷

所以會發明兩段式左轉,立意是在幫機車防衛駕駛,卻被說成歧視機車的妖魔鬼怪,好心被雷親的感覺

兩段式待轉的秒數,跟等到左轉燈亮起的秒數,真的差不多,有人說圓形燈沒車就能轉,但那種強制待轉的路段通常都是車多到必須等左轉箭頭出來才過得去的,甚至還要連等好幾個紅綠燈週期,反而兩段式待轉一次就能過了
Hanks_0821

待轉區沒有被撞的"風險"嗎? 待轉相對安全的數據在哪裡? 或是用肉包鐵&鐵包肉的心態看整件事? 汽車在左轉道等待左轉會不會有砂石車、水泥車、遊覽車撞來的風險?待轉區的美意在哪裡? 願聞其詳。

2024-01-25 19:22
飛在天上的大X

不用動不動就叫人搬出數,反例你也舉不出來,出事的都是那些直接轉的,待轉的你多久才出過事?唱反調而已

2024-01-25 21:34
現在有些地方的政府可能為了「年輕選票」,而「順應民意」廢除兩段式左轉,那我也沒意見,但兩段式的待轉格要保留,就算能直接轉我也還是想兩段式的轉,況且還有老人、腳踏車等慢車

至於那些直接轉的,應該就要乖乖排隊,而不是機車擠到最前面,或在剩幾秒或轉黃燈時突然擠到最前面轉過去,可能就裝個攝影機科技執法,不抓「未兩段式」但可以抓不乖乖排隊偷跑的
禁行機車、兩段左轉都是很落後的交通政策丫
飛在天上的大X

三個車道滿滿都是機車跟著車流走,我就不指出來了,只有吃一餐幾百萬的、還有火車和人同道的國家,統統都是你不會想去,甚至連紅綠燈都沒有的國家

2024-01-25 21:39
Hanks_0821

所以你的待轉區可以被撞還是不能被撞? 可以明確一點嗎?

2024-01-25 21:56
因為待轉區靠路邊,如果有車撞過來至少還能往路邊閃躲。至於很多人說與直行車衝突,那就是該地設計不良,但並不是每個地方都這樣,有些地方會把待轉區退縮,甚至製造一個凹槽出來

汽車被砂石車撞到至少還有車體保護,機車被砂石車撞到就變肉醬了,有的人說汽車直接轉都不怕被撞,那機車怕什麼,這就是每個人對風險管理的問題,有的人不怕,那就去吧,反正出事了就自行處理,但我建議還是保留兩段式而不是一味的把風向妖魔化帶成什麼歧視機車族

兩段式的問題現在在爭會被開單的問題,那我建議就不要開這條「未依規定兩段式」,但要開不乖乖排隊的,尤其那種車流量多到要等兩次紅燈才轉得過去的,就要開那種在最後幾秒突然擠到最前面轉過去的
飛在天上的大X

待轉區被撞又怎樣,你直接無視那些直接轉被撞的了?其比例之懸殊根本高到我不知道你想拿什麼來比了

2024-01-25 21:42
Hanks_0821

你一下待轉區多久才出過事,一下待轉區被撞又怎樣? 到底是可以撞還是不能撞啊?

2024-01-25 21:55
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