見識德國快車道自動讓行，台灣車主該學習了~不當路隊長才是 (第5頁)

fonming
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41樓

2023-11-27 9:26

在國外開過車的經驗, 內線是超車專用, 允許你視情況"超速", 但之後就要回到外線.

在台灣我也想這樣做時(除了遇到內線龜車), 常遇到的問題是外線也是開限速+10公里,

這時候在內線想提速超車後趕快回到外線時, 又怕被測速相機或埋伏的紅斑馬抓到.

所以常常可以看到內線跟外線的車道常常是以同樣的車速前行, 內線也超不了車.

toxin0702

在台灣你只要有特例就一定會變成常規，可"視情況"超速會變成可超速

2023-11-27 10:24

GM.Lai

就我在德國開車經驗, 有速限路段......超車道超速超車可以....但超完車時間內要退回中線....交警對這點還抓比較兇，台灣學個四不像的規則當然學不好，啥叫得以最高速限在超車道行駛?????

2023-11-27 16:18

tony1838

tony1838
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42樓

2023-11-27 9:26

建議高架高速公路，超過50公里的車程打8折，低於30公里的車程120%，沒有每一天20公里的免費里程。
做不到塞吧….

deja585

deja585
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43樓

2023-11-27 9:27

台灣考照制度這麼簡單不堪又廉價
你各位還期待什麼??

Motor123

Motor123
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44樓

2023-11-27 9:29

現在我寧願開最內線打開lv2 設118km/h 行進，免得在中線老是被最外線連結車遊覽車硬生生插入道路。（我中線開法定速率上限，還能被遊覽車強硬插入前車道就知遊覽車開多快）

concall81

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45樓

2023-11-27 9:39

講這些沒用, 先把法規改了再說吧.
把每一線容許的上限放寬, 看內線要無限速還是怎樣.
內線無限速大家自然知道車慢該讓.
內線限速110(+10), 違規超速就不要講誰誰誰該禮讓您違規了.

雖然我也想內線開200+不要擋到你, 但法規就不允許.

路人39

路人39
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46樓

2023-11-27 9:58

學習也沒辦法變得和人家一樣
人種不同
人家他們後腦勺都有長眼睛
台灣人基本眼睛只長在正前方
挖鼻孔

夜嵐888

夜嵐888
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47樓

2023-11-27 9:58

車流像影片那麼稀疏的話
完全沒有塞車跟龜不龜的問題
嫌慢的可以輕鬆超車

桃竹這邊設計就有問題
北上與南下閘道弄在一起
有的車往北，有的車往南
塞到爆炸
曾經一公里塞1小時過

上高速跟下高速閘道
至少得相隔5公里

北上跟南下閘道
得完全分開
不要有任何交匯

各高速公路銜接點
也一樣南北分開

塞車主因
南下北上交匯
上下閘道離太近
高速公路車道太少
應該擴建成12車道

eric62

eric62
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48樓

2023-11-27 10:06

先從考照制度來比,全世界有比台灣好拿到駕照的國家嗎...

jxv

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49樓

2023-11-27 10:19

YSL30 wrote:
後車比前車快前車要禮讓我贊成，那後車何時才要離開內線的超車道、不要回答我說：等他的後車比他快時嘿、、、那你一路飆要前車一路禮讓~那到底是誰佔用超車道？

只要不停的加速，加到超速，就永遠不會塞車，比救護車還威風

百慕里

又是幻想後車比前龜快就是超速的錯誤思維!後車比前龜快要前龜讓，頂多也快3-8km/hr而已，有前龜擋著，是要快到哪兒?不然早就追撞上去了!那這樣，超速了嗎?

2023-12-06 14:17

Monte920

Monte920
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50樓

2023-11-27 10:25

這個才是真正的"美(國)德(國)贏台灣!" 台灣交通輸人家很多耶!