報載遊覽車是內外內乒乓球連撞三次,但影片只拍到外內二次碰撞.若龜在內線,反而有二次被夾擊的機率.實際遊覽車超車時到底在那一線?小客車原本在那一線?為何小客車會從頭到尾一直被遊覽車黏住?當時各方車速約為多少?以上那些謎團目前都不清楚.可能要後續更多消息才能進一步判斷評論.
除了塞車時需靠近大車,否則在高速遇到,能超過就過,有多遠離多遠。隨時注意後方車子的動向(曾經停紅燈被扛過,現在都會憺心),遇到那種亂超車的車子,我一定維持速度讓他超。安全駕駛還是保護自已的方式,亂開的人,不是技術好,而是大家在讓他....
CBK Club outstanding wrote:不管內線外線,隨時保持距離。大車貼近寧願讓他過,也不要一直被他黏著屁股。至於內線會比較安全嗎?先消滅那些佔用內線的龜車再說吧! 開高速 個人習慣 不管哪一道 習慣隨時注意前後左右 不要顧著聊天 聽歌除了專注前方 後照鏡 也要隨時注意車內後視鏡 看到後方有很趕時間的瘋子逼近 就趕快讓他過就好 安全省事最重要
起源超新星大爆炸 wrote:事實證明了,開在外線...(恕刪) 不不不,按照交通部官員邏輯,容易被撞扁的才是被禁止的對象,所以應該比照一般道路禁行機車一樣,內線禁行小客車,小客車只能開在外線,這是為了避免小客車與大卡車、大客車爭道引發車禍,選我正解。