汽車跟重機是什麼只能二選一的大抉擇嗎
還是重機騎士家裡都沒車? 都沒開過車?
老實說根本沒人在意重機掛牌數量是成長還是減少
四輪族只是不想要在高速上面撞到重機或被重機撞
重機族群都覺得四輪大爺民智未開
就像猴子都覺得自己改管壓車超屁超帥
重機族從頭到尾都搞不清楚不開放的點是什麼
只想著要爭取自己的權益
然後舉一堆國外的案例
覺得別人可以為什麼我不行
同樣是護照，同樣是簽證
為什麼有的國家去美國可以免簽
有的國家不行
好好想一想囉
看看這段留言:
車多時, 大重可行車縫, 可舒緩塞車;車位不夠時, 大重可停機車格, 可有效利用停車格, 這樣有利於用路人全體, 不知道四輪大爺在不爽啥?
不要臉, 白牌從來不往自己臉上貼金, 走車縫這件事情, 到大重的嘴巴裡, 就變成可舒緩塞車了
不要臉, 車位不夠時....呵呵呵, 想停不要錢的就直說, 甚麼叫做有效利用停車格? 要抗爭不要選石碇休息站, 這種可以免費停3小時的地方, 你們可以停第二個抗爭點, 饒河, 停一個星期訴求一下.....
不要臉, 你們騎車有利於用路人全體....貼金貼很大
建議交通部, 依照行照比例, 函請各縣市政府, 設立重機停車格, 收不收費請各縣市政府自行決議
汽車停汽車格, 機車停機車格, 重機停重機格, 沒有模糊地帶, 反正本來汽車就不能去停機車格, 機車也不能去停汽車格, 非要搞一種能2邊都能停的模糊地帶幹嘛?
繼續模糊, 他們會拿著翅膀要求機場開跑道讓牠們飛的.........
常常有人說自助餐，可不可以理性一點，如果你回家看到可以停的車位被重機佔了，不知道有甚麼想法
我常常晚上回去看到有汽車位可是我不敢停，因為等等會有更晚的汽車需要停，所以我去停可以停又不會違規的地方(晚上不用付車費，我隔天一早離開)，這樣叫做省停車費?
沒有停車位的人，租車位的人，你們是希望重機跟你們搶車位?
有人說得很好，現在就是機車族怕被搶權益，汽車族怕被搶權益，只會想到自己而已
的確有些重機族群給人觀感不好，但是也有很多重機族群是兩輪四輪都有的，他們只是希望交通更好
很多上班族，只有自己一個人也開一台車，需要上快速道路，如果他開車，跟你一起塞，跟你一起搶停車位，如果他騎重機，上快速道路以後，去騎機車道，可以減少汽車塞車情形，也減少浪費停車位，到底哪裡不好，可不可以理性一點，但就是要封閉思想，覺得自助餐，機車只能機車，重機政府被歸納為汽車，所以就只能汽車
可不可以用體積來看，台灣都這麼小了
也不會每一台重機去停機車位，因為怕刮傷，停汽車位收汽車位的錢，你們知道重機兩台台停一個汽車格，兩台都要收錢?也沒有收一半。重機停機車格，甚至有的車主都願意付兩個機車格的錢
到底怎樣可以讓交通更好?
但是我必須要說，就是太多重機老鼠屎，拿重機去幫自己汽車佔位置，現在如果重機開放停機車格，這種情形會更嚴重，買一台便宜重機，白天佔汽車格(計次收費的那種)，晚上汽車回來給汽車，我們這裡很多車位這種情形五年十年有了
至於高速公路，老鼠屎太多了，太危險了
然後又會有人說四輪老鼠屎更多，四輪車禍死傷跟兩輪車禍死傷我不知道哪一個嚴重
其實我不太懂，每次都有人強調，重機靜止車流可以往前鑽往前移動，說甚麼之前有法官說可以，記得那只是其中一個案例撤銷罰單，就一直拿來講，說甚麼車道分割
試問，那是只有一台，那是只有一台，如果今天是十台，或是20台，靜止的時候同時往前鑽車縫排20台，請問，車子開始移動以後，怎麼移動?重機貼著汽車移動?根本就動不了，就是重機繼續鑽到前面，這種不就是插隊?
難怪會讓人觀感不好
但現在的我反對重機上國道，停車格希望未來的未來能用"智能"的方式收費。一個汽車格停2台應該能實現吧
台灣地狹人稠怎麼規劃都不會完美
就大家互相退一步吧
不要再說重機族車多就鑽車
你老師卡好哩((開玩笑)
我們開車的時候還不是有縫就鑽
我就問誰會有縫不鑽
阿我們騎小綿羊的時候還不是鑽鑽鑽到前排去
有時候退一步互相互相 他們在做的你也會做
現在重機族口中的全世界，大概就是指歐美日
在日本.馬來西亞.新加坡開車過很多次了，那個守法度差很多，而且罰金差太多了
別忘了台灣的法律都保障壞人呢^^
在大家所謂"先進國家" 高速公路丟個垃圾罰到你脫褲子
必須說整體民族性還是不一樣
光一個守規則這件事，我自己都很難說服自己
公升級的時速120再加速超車幹嘛的根本就小菜一碟
但我真的不想開車在高速公路上被體積小小的兩輪刷卡，光堤防看後照鏡就有夠累了
有時候麻，總是會想小飆一下可是對"台灣"高速公路的環境，重機我個人覺得不要爭上國道了
我承認我私心
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