可以參看國道五號的例子,
少數人方便,
可是卻帶來汙染、犯罪、部分地區消費量下降等....問題.
當交通過於方便時,你會珍惜嗎? 以前不塞車要開好幾個小時的車才能到花東,到了一定會住個幾天沿路到處玩玩看看,
有了蘇花高,搞不好變成下去吃頓飯拍個照就走人了.
況且,開路的過程以及之後會破壞的自然景觀以及生態可是永遠都回不來的.
這樣說或許對花東本地人不太公平,
但是大家可以想想,西部地區就是因為交通方便過度開發,因而工廠、水泥叢林林立,也很少綠地以及自然景觀,這些都完全比不上花東海岸線的自然美景. 要好好珍惜啊!
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sammy98 wrote:
講心聲東部人口不多，會上網的發文的更少，我倒是覺得你曾經是花東人再發表這文章...(恕刪)
那只有政治人物才能談政治
老師才能談教育
住在大台北才有資格談捷運是嗎？
用這種論點是無法突顯自已的正當性的
jackel22 wrote:
講一堆屁話
花...(恕刪)
每個人有每個人的想法大家互相討論
但是也請嘴巴放乾淨點
今天我認為我喜歡台北的方便和熱鬧
所以選擇住台北
那天我認為生活環境比較重要了
我自然會搬到我喜歡的地方去
這就是所謂的用腳投票
每個地方的先天條件不同
我不會去想把台北弄成花蓮那麼美好
也不希望花蓮弄成和台北一樣亂
另外我鄰居是個生物學博士
雪隧挖通後
他去現場作過生態調查
他很沉重的說生態的破壞已經很難再回復了
那是台灣最有價值的地方
話又說回來
價值觀到底在哪裡,坦白說我也模糊了
抱著一堆錢住在品質很糟的區域
還是口袋空空的住在好山好水好地方?
這麼好的一個天然資源豐富的觀光小島現在都搞成這樣了
如果執政者能早日重視觀光方面給台灣帶來的好處,用心規劃大眾運輸交通網
經營觀光業
是否我們那麼多同胞也不用去大陸做生意...
我不期待高速公路開通之後能為花東帶來多少好處
我想只不過是加速搶進眼前短利而已吧........
如果大家都不想要這個我們居住的小島繼續維持美麗的容貌,
那打個電話給中南海叫它來收一收算了
我也不用每天不斷的告訴自己 Taiwan No.1
無論怎樣都 Made in Taiwan
jackel22 wrote:
你好我想請問你以你的...(恕刪)
你好，
基本上我也不知道高速公路對觀光是否有正面或負面影響，
就如同坪林交流道開放之後對於原本北迴路線上的產業的影響不如預期。
另外，只要有人類活動的地方就有人為破壞,
高速公路當然就是人的行為之一。
小弟不絕對支持也不強烈反對，
畢竟這是【政府單位】該做的決策。
就學術的角度而言，僅提供思考的面向以及各種可能的預測。
NETJACK wrote:
你好我想您這段話還是...(恕刪)
從西部人的觀點來說, 花東是你的觀光區, 從東部人的觀點, 花東是他們工作與生活的地方, 為了更多的資源, 他們必須往來與台北或西部台灣之間, 為什麼住在台南高雄或是任何一個西部城市的人都有方便的高速公路可以使用, 東部的人就活該倒楣要跟砂石車, 複雜的路況, 在蜿蜒的只有雙向單車道的蘇花公路上拼命, 難道花東人們的稅制跟西部人們有所不同? 或是花東就該是西部人的觀光區? 為什麼住老家在台中或台南的你, 回家不用像住在花蓮台東的人們一樣要為那艱苦兩到三個小時的蘇花公路行駛煩惱?
現在要做的是, 如何在建設的時候盡量對環境的衝擊減到最低, 而不是依舊以你的西部觀點來看這件事. 如果要保護環境, 那為何不立刻把一高和二高全部關掉所有的人都改由"方便又便宜"的鐵路或空運交通來運輸, 減少汽車的汙染不是對台灣更好?
交通便利不只是帶來經濟的發展, 更是另外的一種幸福感覺, 想想以前沒有北二高時三峽土城八德的人要到台北工作或求學是件多麼不方便的事, 現在便利的交通讓台灣更多的人感覺到幸福, 為何東部的人不能有追求幸福的權力?
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