dog2083 wrote:
支持，不過配套措施也要做好，不要不了了之
三月的新聞，現在都九月了，還要期待什麼呢？
還是我的數學不好嗎？
三月起算三個月內，那也是六月要提出，最賴皮七月
但現在都九月了.....
"汽車隔熱紙透光度納管 王國材：3個月內提法規修正"
a778875799 wrote:
沒辦法前市長就是對機車族很不友善，不只退人行道，還有某些不收費路段改要收費，他就是希望大家都別騎機車進入台北市，很奇妙的是台北市願意花錢狀況下開車去比機車還好停車(停在車格內)，(想也知道當官的人開車比騎機車多當然要對汽車有利一點)但他以為這樣就能把捷運的虧損給賺回來，拜託差很多吧...根本跟這沒關係，上班機車比較快，不是每個人都愛搭捷運，搭捷運都是比較懶的人，懶得開車跟懶得騎車跟懶得找停車位的人，然後卻還有買機車補助，那照他政見應該台北市不要補助買機車的錢阿，也別設電動車的點，機車位已經很難停還要退出人行道就因為一些年長者意見...想討好年長者意見卻不管年輕人意見，年長反應捷運沒電動扶梯馬上改建，阿年輕人的意見都不是意見，能解決交通是減少汽車格而不是機車，但是官員敢嗎?得罪自己同事?...不可能的，乾脆以後進入台北市汽車進市區就每小時收費算了
體積最大的汽車位才是主因不解決每次都拿機車族開刀
笑死了 騎機車的才是懶的那一群吧?
連走路都不願走 幾百公尺小7都要騎車去
然後隨便免費停 多方便啊?!
坐捷運 有些人要走好幾公里路
有的還要 轉車 等車 人擠人
上了捷運還不一定有位子 看到老弱婦孺要讓坐
但是搭乘捷運絕對環保 比任何油車電車都環保幾百幾千倍.........
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