但絕對不會有"環保"這項....
國外也有機構研究碳排放是很正常的(連結)，
但整個世界一味的推節能減碳，
事實上近年仍舊不乏火山爆發、大面積森林野火的發生，
這些碳排放早超過了各國所能掌控的，
也因此從單一購買電動車這種產品，
就能幫助地球如何如何的，
其實就是落入了這些推動相關產品的商人、政客的圈套，
真正得利的就是那些製定規則的材團、機構，
對地球真的有起到了什麼“幫助“的作用嗎？
Eruan wrote:
問題是台灣電車的碳排...(恕刪)
其實現在外國也慢慢發現單純減碳根本沒用，所以逐漸引進碳權的概念，最近在台灣也開始聽到這件事情~
所以一些造紙廠，因為公司上下游整合，所以有收購一些土地或者森林做為種植樹木使用，也開始因為碳權交易平台，而可以把自己種的樹所產生的碳權轉賣給一些大公司~~
但是我覺的碳權的轉賣其實只是一件形而上的事情，透過碳權的交易，把樹木的種植轉化成有經濟價值的事情~
但是其背後意涵則直指問題核心，要救地球就是要種樹啊，如果大公司產生很多碳足跡，那就透過購買碳權，把事情交給專業的人去做~~
但是我覺的還可以更好喔，如果每個人都能認知到種樹不只是救地球也是在救自己的家，那麼就可以慢慢設計一些政策來鼓勵人們保留更多的綠地，而不是像之前高雄的空地稅政策那樣，把原先農地或者有可能產生綠色植物的空地，全部強制轉化成水泥地跟停車場。如果能夠鼓勵人們，利用閒置土地，不要蓋停車場，而是變成私人的公園，那麼也能為周遭居民帶來更好的休憩空間~
其實一個地方的氣候跟當地的樹木有非常密切的關係，因為樹木從根部吸收水分會到樹葉在蒸發出去，所以在一些山林或者亞馬遜雨林的地方，只要到下午2~3點就會開始下雨，這就是因為他本身就有足夠的樹木跟水氣，而不是像現在這樣，基本只要不是颱風季節就是旱災，三天兩頭就要停水，但是真正的用水大戶是工業戶，缺乏對於土地的正確認知，雖然賺到錢了，但是卻也完全喪失了一個充滿樹木的優質居住環境~也就自然風不調與不順了~
也不用講太遠，現在夏天到了，每次騎車只要紅燈，一堆人都在找樹蔭，那既然如此為什麼不能大規模種植，政府不要只會檢討說颱風樹倒下來壓到甚麼，不要只要到了季節就給所有樹都剃光頭~~
是不是能夠鼓勵人們多種一些樹來美化我們的居住環境，停車位多畫一點不要都是紅線，停車場少一點~多一點樹~也許也就不會那麼悶熱~
宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~
only98 wrote:
在電動車已經可以支援幾百公里的使用時，是不是大家都該考慮"汰換掉"燃油車了？
氣候危機下，各國都宣布不再生產燃油車的年限提前了
我們還要因為自私、因為省錢、因為燃油車代理賺錢，因為台灣沒入聯合國...而不愛地球？
講這個相信得罪很多人的利益，也會有很多人噴，但氣候變遷真的火燒眉毛了，現在據統計台灣人一年排碳12噸，比中國還高！而世界須在2030年前將碳排放減少四成.....人類真的要自己做死自己嗎？
個人淺見
台灣在聯合國眼中又不屬於國家何必過度「杞人憂天」
國外工業革命時代時，講碳權鐵定被嗤之以鼻
甚至在更久遠年代時，講嘆權鐵定被視為異端
比如2022年
covid-19 時世界衛生組織就把台灣排除在外
所以不管是疫情，或者
台灣碳排量是世界第一又如何
世界衛生組織如此在聯合國眼中
就是「台灣 I don 't care」何必「庸人自擾」之
碳權就是要保護地球
天龍人搞出來的權力遊戲
這應該只有傻子才相信
但又不得不跟著一起玩
誰叫它們是天龍人
總之，等全世界各國都不再生產燃油車再來說這件事吧
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