方偉 wrote:
還有這種炎熱的天氣，請問你的家人女友願意讓你騎重機載出門長途跋涉的有幾個？
明明台三，北宜假日的重機數量是西濱的10倍以上，還有人在跳針說重機要上國道。
重機需要的是山道。
你用 "現行法規" 前提之下 產生的 "結果"
去推論 "未來可能開放" 之後的現象
就會有失偏頗
舉例 假設反向思考 政府對重機管制加嚴
只許進口 不許領牌上路 重機只能在賽道行駛
那會產生怎樣結果
進口的80%都是跑車 沒人去買休旅車
因為重機在台灣的用途只有跑賽道一種
請忘掉或是忽略現有的重機族群
如果開放高速公路行駛
未來會不會有相當比例 "目前沒有重機 沒有駕照 採用開車通勤的人"
在開放重機之後 因為方便 省油 省時間等因素
進而去考重機駕照 買適合通勤用的重機 行駛在高速公路上面通勤呢
這各族群的人口買了通勤用的重機 可能也只會用在高速公路通勤
而不太會去你說的台三北宜山道
方偉 wrote:
還有這種炎熱的天氣，請問你的家人女友願意讓你騎重機載出門長途跋涉的有幾個？
1.如果真是上下班通勤，那早上七八點跟下班五六點之後，即使夏天也會稍微涼爽
2.家人女友? 重機原本就是取代一人汽車，各位上下班時看看前後左右的汽車有幾輛是一人以上的?
3.真的氣候不佳大家都會開車出門了只有機車沒有汽車的不多(中部如果下雨天 我的經驗路上起碼會多30%的汽車，平常是騎機車的下雨改開車)。
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