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是不是有高科技來避免汽車撞到行人

問題不再於車輛是否高科技,因為控制車的還是人,你沒有辦法阻止別人犯錯~
只能減少別人犯錯的機率還有規避風險!!

我覺得只需要設立過馬路的行人號誌就可以,然後需要跟同向過馬路的汽車錯開時間~~
因為當汽車跟行人同向的時候,就容易有死角~而且汽車為了希望在時間限制內趕過去,
就容易加速,結果就是容易產生危險~

所以主要幹道的汽車要先動,那怕只有10幾秒,車子先過完之後,行人在走,就能減少汽車碰撞人的機率。反過來說也是可以的,就是先給行人過馬路的時間~看是10~20秒依照路寬不同。過完之後才是同向的機車或者汽車開始動~
不過這樣缺點就是,要等的總時間會拉長,但是我看常見容易發生死角輾傷行人的也都是小路口,而小路口不太會人車分時,他只會有簡單的紅綠燈,就容易有汽機車跟行人同時都要爭道的危險,假如路口太小,過馬路的時間只有10秒鐘,往往汽車能夠左右轉的時間也就只有10秒鐘,但是如果行人不敢走,那等汽車都走完,大概也換燈號了,所以行人也只能冒著危險往前衝~

所以我覺的可行的話,最好是能讓汽機車先走,然後之後再預留10~30秒時間給行人過馬路,不過這樣側面道路的用路人就要多等10~30秒時間才能動了。
宇宙中有近乎無窮的星星,地球在其中就像沙子一樣的渺小,而我們則是比沙子還要更渺小的多~
jiahsien

還要搭配不按燈號指示行駛就拔掉駕照,無照而駕駛就是進監獄外加罰錢,知道對方無照但仍提供車輛也是進監獄加罰錢,明知無照能雇傭其駕駛直接停業1個月外加罰錢[笑到噴淚] 不然規定卻無重責,等於空談

2023-05-10 17:50
@潛水夫@ wrote:
不用高科技,將人行道...(恕刪)


不用,就按照交通部部長說的,全部改成行人保護時相。
要是有人闖燈,就是直接槍斃吊銷駕照,並且終身不得考照
而如果無照,則關半年,併罰30萬,知情並提供車輛者關1個月,罰10萬,知情並雇傭其駕駛者則停業7天,罰50萬。

簡單又方便,何樂而不為?

退縮行人?眼睛跑去看廣告看美女的怎辦?再說啦,有車子看到行人卡在那邊,後面機車就不會想鑽過去?
對嘛

看了前面影片我就心安了

日本人也是有不禮讓行人的時候嘛

當然出現機率是遠低於台灣沒錯

科技不用拿來說了

連倒車雷達都不代表你100%相信

個人人生第一次倒車撞到東西就是因為全盤的相信倒車雷達

結果就像特斯拉直直衝去撞車一樣

我就傻傻的真的去撞到了一個雷達掃不到的欄杆

沒有科技可以完全取代人類

良好的駕駛習慣加上科技的輔助

才能保障行人的安全
先來個酒駕一律關七天,
這在交通數據上所獲得的成效會比任何高科技都有用多了.

心態不改,就算高科技,依然成效甚微...
現在就是一堆人沒把違法、犯罪當回事.
難,違規的行人也不少,不管是汽,機車,行人都有不少人,眼中跟本沒有紅綠燈的,或是紅燈行人突然串出來的,也不少見。
車廠才沒那麼笨,一下把責任全扛了
若宣稱有該技術的車,撞上找誰賠?
最有用的“低科技”就是把考駕照的難度提高,把執法的密度跟程度提高,不要讓殺人犯跟酒駕者上路,違規記點吊照重罰。

Stupid high technology is not as workable as Smart low technology
摳男道爾 wrote:
我在工廠上班,持有的信條就是:是人都會犯錯,不管是菜鳥還是老鳥,所以要有防呆措施。
改善駕駛文化什麽的,就算真的改善了,還是會有人為疏失。
所以,要靠科技來加一道保險。


無法同意。我看過更多人因為相信有防呆或保險,就真的任憑這些防呆機制幫他們防呆,然後意外就發生了。
這是安全邊際的概念的應用,但抓多少邊際是有效的?這個在交通上難以操作。
你的工廠信條對你工作有用,對很多複雜程度更高的地方卻不一定有用。
鑑於道路的複雜性,靠科技的安全邊際來幫助防呆,完全不如靠每個駕駛者觀念的安全邊際來的有用。
好好開車,落實嚴格考照制度,交通改善更有意義吧?
哪需要什麼高科技,轉彎不減速或切西瓜的直接吊銷駕照,保證有效!
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