你在缺口處超車?但是你騎出去之後就是在雙黃線的地方逆向騎車啊!不是嗎?這根本不需要釐清什麼法規,這就像你在鄉間駕駛汽車,你要超車的整個過程都得在中間虛線的地方完成,不是說你找個缺口騎到對向車道,然後到下一個缺口回到行進方向車道就好了,這... 很基本的邏輯問題吧?不過,我從學生時代摔過一次車之後,加上現在自己是汽車駕駛人,我現在都謹守「機車絕對不要從汽車左邊超車」的原則,因為汽車駕駛人根本很難去注意左邊的車況,當他左邊已經是對向車道時,就不應該會有同向車出現在他左後方,等一下跟著過去沒耽誤你幾秒,比起罰款要省多了!
gogotaiwan wrote:機車絕對不要從汽車左邊超車 雙黃線禁止超車就不談了其他可超車的時候我騎車也都從左側超汽車的車不過靜止等紅綠燈那個又是另一回事了那時候只要不壓雙黃線雙白線左右我都鑽如果路上大家都習慣機車右側超車只會更亂汽車右轉燈一打右邊咻咻咻咻咻
千呼萬喚老百姓 wrote:所以馬路上的機車右方過不去只能超車 為什麼只能超車?????這種情形其實是只能排隊等綠燈就一定非得鑽到前面? 連逆向都想合理化??這個其實政府單位長期放任 ,被檢舉/開罰的機率太低, 造成騎車都覺得被擋住就逆向往前鑽也是合理的方便當隨便, 反正隨便騎也沒事, 這麼好用的交通工具怎麼不會爆量 , 所以台灣就變成機車密度世界第一的國家了然後騎車習慣帶到開車, 就變成三寶上路騎車想到對面店家買東西, 都直接逆向切過去停門口, 然後開車也這樣, 尤其是比較鄉下的地方很常見
TopPhone wrote:說的沒錯,但... ...(恕刪) 其實交通規則沒有問題, 是政府不嚴格執行抓違規, 造成人民違規成習慣邏輯上來說本來就是違規者的錯,政府的錯是在於沒有嚴抓來降低違規率然後汽機車數量就爆增到很難靠警方人力來嚴格執行了說真的,如果今天每個路口都用科技執法抓逆向行駛你覺得會先跳腳的是哪個族群?