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什麼時候才要復徵150cc以下機車牌照稅?

一盞燈 wrote:
150CC以下摩托車課徵牌照稅OK的 !但要求不得劃設禁行機車道 也能上高速公路!

51~249cc都叫做白牌,你以為只要是白牌就有能力上高速公路?

你去英國考駕照,人家駕訓班與考官,會拿一台超過120cc的機車,叫你去快速道上路證明你可以用時速90公里穩定騎乘那一部機車。意思就是沒有120cc以上,不是能上高速公路的合格車款

BMW的機車部門,叫做BMW Motorrad,Motorrad的意思是什麼?它指的是125cc以上的機車,也就是125cc以上,才有資格稱作為機車,才是真正的機車

而美國加州,則是要150cc以上才能上快速道路

所以別在吵什麼國外只要51cc就能上國道了啦!
等燃料費隨油徵收再說吧,這才真正最不公平。
憑什麼我買車只是拿來欣賞,偶爾上路試試車,一年跑不到100公里,要跟一年跑幾萬公里的付一樣的燃料費?
讓道路損害大的人卻付那麼一點代價。
ctes940008

小黃族群第一個反彈隨油徵收

2023-04-24 0:10
現在的人是怎樣,有錢買車,就已經一堆沒錢買車位、租車位、繳停車費的。

現在又一堆連稅都快繳不起的白漂仔,整天叫隨油徵收,燃料稅主要是用在道路維護的。

這些白漂仔最好給我好好在自己家別出門,出門不管有沒有車,走在任何道路,都是靠這些稅收做維護。

整天提什麼公平正義,這些白漂仔就是最不公平的象徵。
grason00

汽車也很多喔...一堆紅黃線亂停的

2023-04-23 12:32
cinnamon coffee wrote:
同樣一個人,當他從騎機車或開車改成走路,他在周邊店家消費的金額,會比以車代步的時候高,政府就能對周邊店家課稅,這稅金,就能抵上馬路修繕費

strayvet wrote:
一本正經的胡說八道...

很多國外的城市,都有做過實質的統計,發現相比行人與腳踏車,開車來的消費金額反而是最少的

這與很多人心裡的想法完全相反
有沒有搞錯?
你沒有要求政府一律停徵牌照稅?
這樣不是更好嗎?XD
150CC以下機車免牌照稅,算算時間應該是在1995年的時候,由時任民進黨立委朱星羽提案,
同時大幅提高150CC以上機車牌照稅,尤以1000CC為例,牌稅高達23000元,比同排氣量汽車高,但在當年重機尚未進口的情況下這倒沒什麼意見,苦的是已經持有重機的民眾而已,雖然財政部反對,還是無異議通過;當年的提案跟什麼同時取消機車上高架、實施禁行機車強制兩段轉一點關係都沒有,因為本來政府對機車的態度一直都是禁止,純粹是選票考量而已,跟現在的計程車免稅一模模一樣樣。
grason00

還有大排氣量的汽車也一樣

2023-04-23 17:24
moastyle

關於1995年6月起,150cc以下機車免牌照稅這件事,我記得1996年大選的時候,李連拿來當政績宣傳,我一直以為是行政院推動的。原來是另有其人嗎?但我搜尋半天找不到資料。

2024-07-05 7:54
若要減少機車數量,不失為一個好辦法。不過明年大選,吾人猜測政府不敢處理這個問題;最多最多,選舉結果明朗後,送案(丟炸彈)給下一屆接班的
cinnamon coffee wrote:
很多國外的城市,都有做過實質的統計,發現相比行人與腳踏車,開車來的消費金額反而是最少的

這與很多人心裡的想法完全相反


一句話: 國情不同

等台灣做過這種統計再說
南勢溪的彩虹

台灣什麼事都不會做。選上就搞自己有利益的事。民生問題 除非發生大事。不然都是再說再看看

2023-04-23 21:15
Newman.Chen wrote:
那基於此原則
白牌機車也要能上國道
已經很多黃紅牌要拉白牌
知道風向已變


很合理阿
現在白牌也不會時速100跑一跑就縮缸
本來就應該開放


民進黨自己很愛拿美日兩國比較
唯獨每當一提到交通方面的,馬上改口說國情不同


更別提要減少紅黃牌也很簡單
明明放寬白綠牌路權就能解決
因為只要白綠牌一開放,自然就不能再將路權作為買紅黃牌的理由
除了國道的紅牌是有法規明文提到要550cc以上,還需要在修法,
但民進黨不願開放就沒啥討論空間,現在推廣素質理論的就賴清德那一派的人
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