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小時後的1A2B變多了

方偉 wrote:

是大家變得比較富有,還是車價漲幅沒有薪水或者房地產來得多呢?


一堆外匯二手 維修都找外廠+副廠零件的

純粹就是裝個樣子而已啦 也不見得比國產新車貴到哪

現在中產階級的車子 口袋真的有點錢的大概就是 停在一班車格的純電車了

售價偏高 沒有外匯選項 維修只能回原廠
電池據特黑說法超過10萬公里就得準備換 換一次台幣60萬起跳
都不用在外面充電 => 有房有車位有自家充電樁

大老闆等級的 未來趨勢也都會是買1A2B1P頂級的純電車款 這樣開在路上才不會被人認為是買二手外匯的
Haylox

特斯拉電池是模組化的 全換才需要60萬...單換一個模組沒那麼貴

2023-04-04 15:51
以前雙b是身分地位的象徵.大多數都是老闆地主等級在開.90年代的時空背景是經濟起飛的年代.只要肯努力不怕買不起房.大家賺錢都先買房再買車...現在10個開雙b的有幾人有自己的房產?奢侈品未來會越賣越好~可以去查查口紅效應
以前時代貿易商(水貨車)沒那麼多
你看過去10多年房價上漲的趨勢就會知道原因了,炒一間可以賺1-10台車
1A2B二手車市場多算正解還有收入水平堤升
換個角度為什麼不買全新日本車去屈就二手?
不是為LOGO顯耀而是國產新車cp值低又不便宜,前五年很快跌價
一台新德國車太貴又買不起,還有實在是開過回不去,外型,動,靜,力樣樣強堪稱精品,如同手機界愛鳳,設計的產品都是各車廠仿傚的標準,買二手車那有一種撿到便宜的快感要跌價也不快
歡迎光臨my鳳 wrote:
看過開C300加30...(恕刪)

我還沒看過開c63加63的
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