方偉 wrote:是大家變得比較富有,還是車價漲幅沒有薪水或者房地產來得多呢? 一堆外匯二手 維修都找外廠+副廠零件的純粹就是裝個樣子而已啦 也不見得比國產新車貴到哪現在中產階級的車子 口袋真的有點錢的大概就是 停在一班車格的純電車了售價偏高 沒有外匯選項 維修只能回原廠電池據特黑說法超過10萬公里就得準備換 換一次台幣60萬起跳都不用在外面充電 => 有房有車位有自家充電樁大老闆等級的 未來趨勢也都會是買1A2B1P頂級的純電車款 這樣開在路上才不會被人認為是買二手外匯的
以前雙b是身分地位的象徵.大多數都是老闆地主等級在開.90年代的時空背景是經濟起飛的年代.只要肯努力不怕買不起房.大家賺錢都先買房再買車...現在10個開雙b的有幾人有自己的房產?奢侈品未來會越賣越好~可以去查查口紅效應
1A2B二手車市場多算正解還有收入水平堤升換個角度為什麼不買全新日本車去屈就二手?不是為LOGO顯耀而是國產新車cp值低又不便宜,前五年很快跌價一台新德國車太貴又買不起,還有實在是開過回不去,外型,動,靜,力樣樣強堪稱精品,如同手機界愛鳳,設計的產品都是各車廠仿傚的標準,買二手車那有一種撿到便宜的快感要跌價也不快