第一個層面是穩定性、循跡性、路感、懸吊的反應...等等方面的綜合，這些會與行車安全性與舒適性有關
大家所謂的操控性，實際上是指第二個層面的表現，也就是操駕感的樂趣，但往往這一個層面的表現可能隱含潛在的操作風險。很多好玩刺激的東西，何嘗不是帶有一點風險？很多開超跑的失控撞車，所以超跑的操控性都不佳？！
與操控性有關的其中一個因素是驅動輪方式，這個已經有很多討論，不再贅述。但以一般用車情況來說，前輪驅動是比後輪驅動來得安全，因為寧可轉向不足也不要轉向過度，且對於高速行駛的穩定性與循跡性，其實前輪驅動是比較有利的，試想你推著一台購物車，當速度很快的時候，與在購物車前面用拉的，何者比較不會失控？後輪驅動帶來的操控特性（樂趣），某些層面上跟引擎車的配置有關，但在電動車時代，就不是這樣看待了，與前驅的“操控”差異會縮小
我認為Volvo的操控性是好的，但不是讓你刺激駕馭的那種（第二種層面），而是我說的第一個層面。有些人說車子“操控性”要好，但如果不是殺山路飆賽道，其實沒實際用意。就好比不會從事水上活動的人去戴水鬼王潛水錶一樣，頂多洗手時手錶碰水，只能說，他爽就好
內文搜尋
從 APP 打開
X