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不停讓行人!3/31起罰3600元全台265處「科技執法」電眼抓違規

犬犬@@ wrote:
結果 尖峰時段 綠燈到紅燈結束 從頭到尾 斑馬線都有行人
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右轉車 回堵幾公里 交通直接癱瘓 笑死


這種路很多,舉例是台北西門町衡陽路右轉中華路,尤其是下班時間,右轉車平均一個綠燈只能過2輛車,因為整整60秒綠燈斑馬線上都有人,後面塞幾公里塞的滿滿的,老司機都會繞遠路,

像這種路段應該是要三段式紅綠燈,有一段是行人專用,現在不知道改了沒? ,但上下班改三段式紅綠燈已經很塞的馬路一定更塞,因為整條路號誌就不會連貫,又不是每條路口都很塞,那邊開一次車就不敢有下次了,下班時段若開車經過一定繞路。

其實左轉鬼切才是機車小客跟行人出事主因
交通部都坐捷運上班
假日車手
他們懂個屁
老子他媽的就遇過條子利用這點故意在下班時間車多人多的地方
絕對斑馬線不會有空檔的時候抓違規故意傳業績

馬的嘞 不指揮交通就算了還在那邊幫倒忙,而且在台北這種人車擁擠的時候除非是真的惡意逼車
不然真他媽的要三個半的白條距離根本不可能!

垃圾政府真的應該要做到的是人車分流 再來考慮行人安全,以及更重要的是現在人普遍開車越來越雞排,要直接把雞排駕駛的車直接拖到報廢場就好~
會不會只有三分鐘的熱度~
achun1212

一定3分鐘熱度阿,就像行人穿越馬路一樣。法規剛上路一直抓,過一陣子後幾乎沒再抓。

2023-03-25 10:58
台灣向後退

能發大財開幾張單就能滿積效的,絕不會是三分鐘熱度,這就是警察思維

2023-03-25 11:14
人/車號誌不做絕對使用分流,倒楣的永遠都是駕駛
曉得 wrote:
為洗刷「行人地獄」汙名,交通部3月31日起將針對不讓行人祭出最高罰,其中汽車和大貨車經斑馬線不讓行人直接採最高罰責重罰3600元;另遇閃光紅燈未停車再開,機車罰1200元、小客車罰1500元、大車罰1800元


這種金額就想洗刷「行人地獄」汙名

也太小看台灣人了吧
artcheung wrote:
跟中共越來越一樣了,監視就監視,還包裝成科技執法。

你想太多了...台灣人工作這麼忙,管交通的包含警察與公務員都是屎單位,
大家都只會專注在自己的業務
台灣交通事故一年死3000人...
交管單位KPI就是要降低這數字
數字不降反升...道安會、交通局、警察局長官是要被檢討的
反正用盡方法死都要降低死亡數~
成果有效再來好棒棒行人天堂
他們沒有那個腦袋去想監控的事情....
雖然…但是…結論:交通地獄又搶錢了 在此推行拆掉前座晴雨窗 左轉要晃頭 減少A柱死角運動 謝謝
明明是道路設計不良,燈號不會管制,不去解決實際問題,整天只會靠罰錢限制車輛,找理由發大財,狗官的思維就是充滿威權
台灣向後退 wrote:
明明是道路設計不良,燈號不會管制,不去解決實際問題,整天只會靠罰錢限制車輛,找理由發大財,狗官的思維就是充滿威權

你要不要先說明一下
閃紅燈不停車再開 或不禮讓行人是跟道路設計有什麼鬼關係?
gray48816

沒關係~台灣很多人跳上駕駛座就目中無人...綠燈最大,直行車無敵,在國道用最高速限守護內側沒有錯~就算閉眼睛開,出事都不該是他錯!! 自以為在開火車,這些並非交通問題,這屬社會人群互助與人道關懷的觀念

2023-03-25 11:19
gray48816

曾經遇過前方有狗竄出,卻硬是撞上輾過去,還理直氣壯說他沒錯,突然閃避會危險! 但能不能閃,大家都有眼睛會判斷,但他當下是準備好故意的,還有條有理解釋得沾沾自喜,話語中沒有憐憫,有夠噁心的人渣!!

2023-03-25 11:27
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